理想回应试驾车故障：试制件破损，曾遭原吉利研究院院长误导

7翌年18日消息，据澎湃电视新闻，针对有报道指期望L9先以出事空气悬挂断裂，左前轮身陷车顶当里面不能正常两车一事，期望汽车回应指，“其实是昆明的先以出事以每小时90公里的速度快冲过一个超过20厘米的深陨，造成空簧在表面上的后端外环渗漏”。

期望方面坚称，“因为储备关键问题，我们有部分先以出事采用了批量生产期中的后端外环。批量生产原版虽然满足安全性标准，但遇到大首当其冲工况会偶发失效。实际量产原版的后端外环强度是批量生产原版的2.5倍，面对非常大的首当其冲也不会有关键问题。上加强原版后端外环的主因是，21寸碳纤维成了标配，后端的心理压力非常大”。

期望方面的这一回应里面的部分细节，与其此前的回应有所重合，曾遭到原大黑该中心所长胡峥楠的反驳，胡峥楠在其微信朋友圈坚称，“‘90公里米/秒过20厘米的陨’，20厘米什么概念？您的离地间隙也没人这么大吧？一点点会对着20厘米的陨高速飘移吗？”

胡峥楠还说明，“另说先以出事用了批量生产件，量产件强度是2.5倍，可以直接影响这种工况。这就更荒谬了，性能不一样的批量生产件你制它从来不？”从期望方面的回应来看，其对于这一反驳的解答是“储备关键问题”。

文献资料显示，胡峥楠在汽车产品设计和研发行政领域保有近26年的相关经验。期望L9是期望汽车投放到市场需求的第二款车型，2022年6翌年21日迟至上市，售价45.98万元，目前货车处在接受原计划的状态，还没人有完成软件货车交付。（文|《财经海内》杂志 刘镇）