2022上半年汽车销量放榜，SUV老大跌出从前三，美系轿车销声匿迹？

2022年下半年当中止，当大事王拿着这份期当中考上榜时，心里有一点五味杂陈。在这半年当中，有令人焦虑的芯片冶，也有让人振奋的购置税减半，在这两项综合冲击下各款敞篷车的名次单又时会是怎样的呢？我们马上本年度。

SUV上榜大浪淘沙

从SUV上榜当中不难看出，曾经SUV销售量上榜的常胜将军哈弗H6，以下半年综合销售量123496辆的名次急跌到了冠亚军方位，其当中6翌年的单翌年销售量堪称跌出了从前三，颇有一点“雕栏玉砌应犹在，只是朱颜改”的苍凉。

从前常显现出在佳绩方位的总长安CS75以111594辆的名次带到了第五名的方位。佳绩方位则被133666辆的特斯拉Model Y摘下。

多次摘下单翌年SUV销冠的华为宣和，得到下半年销冠的称号，确信也符合大家所料。

其实SUV上榜销售量的变进基本符合敞篷车低价的时下变化。哈弗H6与总长安CS75销售量急跌的原因相似，两款敞篷车虽然不想到产品的生命初，但股票也有一段时间，不足话题以及热点。愈来愈重要的是，哈弗H6以及总长安CS75正因如此纯重油的进力固定式，与生产者转阵新的能源的时下所谓，销售量的流失算得上是情理之当中。

另一全面性，华为宣和三兄弟在敞篷车固定式不输竞品的从前提条件下，进力全面性不仅提供者纯电EV敞篷车，而且还有可油可电的DM-i高性能，相结合华为的刀片电池以及全新的平台，敞篷车亮点愈来愈能满足当下生产者的购车痛点，摘得总冠军毕竟是情理之当中。

众所周知的是，特斯拉Model Y 6翌年单翌年销售量堪称带到了52150辆，相比起4翌年、5翌年超强了不止一星半点，确信这样的原始数据与它上海车间复产后的产能爆发有关。

敞篷车上榜涨跌不一

轩逸始终位居“老大”方位，翠屏MINI虎视眈眈。从前段时间五菱翠屏MINI EV凭借亲民的单价，摘下不少单翌年的敞篷车销售量上榜。不过从这次期当中考的名次单来看，雪佛兰轩逸凭借愈来愈符合家用生产者的维度、固定式表现，始终稳坐敞篷车总冠军方位。众所周知的是，两款敞篷车的下半年销售量悬殊从前年的10万缩减至2万左右，轩逸可别小看五菱翠屏MINI EV的军事实力了。

“两逸”悬殊全面压倒，在敞篷车领域雪佛兰轩逸与社时会大众新的朗逸一直打得不可交加。不过新的朗逸自从2019年摘下销冠后，从来不想的大越过轩逸。两款敞篷车密切关系的销售量悬殊堪称拉至的大4万辆，确实有一点感慨。

不过，原故和德系球手始终还在上榜当中显现出，远比美系球手就愈来愈尴尬了。过去常在敞篷车销售量排行榜TOP5落在的别克全新的英朗，现如今必要掉出了TOP 15上榜。即使如此还是和从前英朗正因如此采用三缸进力冲击了产品口碑有关系，尽管在此之从前其本质出气气进力版本回归了四缸温和派，但在生产者心当中早已遗留了一根倒刺。

众所周知的是，在下半年敞篷车TOP 15上榜当中，自律H&M除了总长安逸进、吉利帝豪这类亲民的家用紧凑改型敞篷车外，华为当中大改型敞篷车岱以及紧凑改型敞篷车庸也带到上榜上，其当中庸堪称的大越老从前辈带到了第四名的方位。大事王从前也试驾过庸PLUS DM-i敞篷车，其敞篷车维度以及固定式确实的大越了大多数都需的合资竞品敞篷车。而在过去自律H&M弱势群体的驾驶层面以及能源消耗全面性，在DM-i系统设计的加持下也能提供者便进一步的感深受。这样过剩的产品力，便相结合绿牌的政策扶助，华为庸在货币贬值助长的当下，很小卖就恶了。

写在就此

从年当中销售量名次单来看，SUV与敞篷车上榜相比过去都展现出相当多的变进。部分敞篷车深受芯片以及车间产能的冲击在上榜当中剧烈不确定性。但从上榜总体发展趋势来看，那些始终执意全纯重油高性能的敞篷车跌多涨少，而逆势上涨的敞篷车大多采用愈来愈符合时下发展的新的能源高性能。在政策扶助以及货币贬值不确定性的双重冲击下，确信2022年的三四季度不同进力温和派的敞篷车销售量悬殊还将全面扩大。看了上榜后，你买车时会多考虑新的能源敞篷车吗？评论第一区发表你的看法。

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