华为HI全栈智能汽车解决方案落地：极狐阿尔法S全新HI版终于触发交付

21世纪在经济上另据名记者 左茂轩 另据

7年初16日，北汽新兴产业子公司极狐除此以外S 全新HI版本在江苏镇江蓝谷麦格纳高端智造基地正式启动时的设备出厂。

作为极狐合力升级版本打造出的亚洲地区首款全力支持城区人机驾驶的批量生产小车，同时也是亚洲地区首款系统设计鸿蒙OS人机整流罩纯电轿小车，极狐除此以外S全新HI版本自2021年4年初苏州展会亮相之初就有加行业关注。历经一年多的时间，几度中止出厂，再度开始进入常规出厂期。

极狐除此以外S全新HI版本的官方指导价为39.79万元-42.99万元，是北汽新兴产业现在价位极高的产品线，也是升级版本深度参与打造出的轿小车中价位极高的一款。

据理解，极狐除此以外S 全新HI版本全小车总共系统设计34个传感器和系统设计人机驾驶计算网络服务，构建“高速、城区、泊小车”全场景二阶人机驾驶辅助；基于HarmonyOS技术开发的人机整流罩全力支持“一键流转”功用，构建笔记本电脑和小车机的无缝对接，强大音位助手控制能力构建“可见方可知道”；批量生产系统设计800V高压网络服务的产品线，提升充电速度和效率，大大缓解用户的总量焦虑，构建为自由畅快出行。

“极狐除此以外S 全新HI版本的母公司，标志着HI全栈人机汽小车解决方案的落地分析方法并规模出厂。新小车的出厂不是一个结束，而是一个开始，它趋开趋精明，趋开趋懂你，全面性还将通过OTA解锁趋来趋多的二阶功用，陪伴你启动时一段美妙的旅程。”升级版本人机汽小车解决方案BU身兼执行官李毅对此。

极狐除此以外S全新HI版本是北汽新兴产业三电技术、网络服务技术、；不制造控制能力，与升级版本ICT技术相结合的产品线。

北汽整合了集团领先的研发和制造资源，升级版本在数字化更进一步的塑造上看作全自然环境肽键优势；北汽只想在人机汽小车层面破局，升级版本需要为了让传统习俗小车企的太低；升级版本只想成为人机汽小车增量客户，北汽则为升级版本透过了进入汽小车产业的最初希望。

虽然现在升级版本在航空业的名声大噪大大减少，但是作为亚洲地区首款系统设计升级版本HI全栈人机汽小车解决方案的批量生产小车，极狐除此以外S全新HI版本也将是升级版本自动驾驶控制能力的试金石。究竟升级版本自动驾驶控制能力准确度是否如想象中那么强大，系统性功用的成效以及全面性软件的乘积升级，将是验证升级版本自动驾驶的关键新标准。

毫无疑问，这款升级版本首款在自动驾驶层面展露锋芒的产品线，对于升级版本全面性在汽小车层面的发展将起到关键的作用。

同样，这款小车对于北汽新兴产业而言也是关键性产品线。

近年来，北汽新兴产业处于零售商低谷，极狐国际品牌是北汽新兴产业向高端化主导升级的关键国际品牌，也是北汽新兴产业集中精力发展的业务。与升级版本的合作，则是希望替换北汽新兴产业在人机化的短板，以提升在人机汽小车零售商的竞争力。

乘联会数据显示，今年前6年初，极狐除此以外S和除此以外T的销售额分别只有3883辆和2840辆。和年初销万辆的头部造小车新势力相比，极狐国际品牌现在普遍存在着更大的差距。

今年，极狐国际品牌的销售额远半径是4万台，半径这一远半径，还普遍存在着更大的差距，极狐除此以外S全新HI版本则是极狐寄予厚望的产品线。不过，极狐除此以外S全新HI版本售价近40万，消费者是否愿意为升级版本透过的自动驾驶咨询服务而前天尚未可知，但这一价格区间只想走量普遍存在一定难度。

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