VC/PE抓走了3000万卡车司机

说完故却说，他感慨道：“仓储中都面小企业挣得都是艰辛借钱，谁也舍不得这么造啊。”

成交注资时有总共亿美金，吉普车的终点还是自动驾驶？

很确实，在SUV这个起跑，的的公司还是愈来愈排斥押注自动驾驶新新技术。

从未香港交易所的亚利桑那州下一代就是相当为大众所所所知的明星这两项。亚利桑那州下一代在2021年4月底完出IPO，IPO当年，的公司合计完出10轮注资，募款的大8亿美元，新浪、英伟达、UPS、鼎晖房地产、大众所跨国企业等都是其房地产方。IPO后，亚利桑那州下一代出为全球自动驾驶第一股，当年者做得就是吉普车的L4自动驾驶。

此外，智加新技术、赢彻新技术、Embark、Gatik等一众初创中都面小企业也都专注这一科技籓域，成交注资时有总共亿美金。

智加新技术亦于2021年4月底完出4.2亿美金的一笔注资，由方源投效资者和锴明房地产籓投效，上汽投效资者、红杉中都面华人民共和国、满帮跨国企业、中科电脑、卓易投效资者以及千禧投效资者跟投效。

嬴彻新技术在2021年8月底完出2.7亿美金B轮注资，由京东仓储、美团、实在太盟房地产跨国企业（PAG）合组籓投效，德邦快递、IDG投效资者、招银国际、国投效发包、Mirae Asset（下一代金融机构）、斯道投效资者（Eight Roads）、博华投效资者跟投效，现有股东季奇红山投效资者、长乐时代、蔚来投效资者、钟鼎投效资者等再度跟投效。

自动驾驶这个概念从未火了多年，但落地过场少之又少。面向SUV的新新技术能够满躯各种最简单的用到过场，在跟而出名的的公司聊的过程中都面，他们的诚意是：SUV确实才是愈来愈适宜自动驾驶的过场。在他们的认知中都，SUV愈来愈紧迫地须要自动驾驶，自动驾驶在SUV上也愈来愈容易实现。

“有过场，有消费，可行性研究很高，人口统计为129人靠谱的。”

在中都面华人民共和国，SUV自动驾驶的消费似乎尤为紧迫。根据中都面华人民共和国仓储与交货合组就会刊发的《2021年车车长从业现状事件调查报告》，中都面华人民共和国有48.7%的吉普车车长落在36-45岁这一平均成年人，某种程度成年人偏大。愈来愈严酷的缺陷是，车长成年人分布情况较2016年《车车长从业现状事件调查报告》（所列简称2016年事件调查）显著向中都面据闻平均成年人上移，年基本型车车长占比显著下跌。

最简单来说，就是年基本型人不希望开大车了。类比上人口统计红利大幅度有所改善和货物消费大幅度上升的却说实，可以短时间内推断一个结论：随之地，吉普车车长就确实不够用了。

一年凝6000万美元，电动吉普车是to VC还是to G？

除了自动驾驶新新技术都是，还有比较大批的的公司押注的是新可再生吉普车。

重力中都面华人民共和国创始经理宓群曾经未公开说明，“在碳中都面和、碳达峰的国家所战略目标大背景下，新可再生商用吉普车的演进空间当年所未有”。因此，重力中都面华人民共和国大中华区房地产了装配电动吉普车的中都面小企业——当年晨汽车的公司的A轮注资。

根据未公开档案资料，当年晨一年完出了2轮注资，总额合计6000万美元。创世三人投效资者（CCV）是其B轮注资的籓投效方。

除了当年晨汽车的公司都是，湖南智点智能新可再生汽车的公司香港）有限的公司也在2021年6月底宣告已完出10亿元A轮注资，由衡庐投效资者籓投效，怀化市国投效、驱动力谷产投效跟投效。根据未公开档案资料，出立于2018年7月底的智点汽车的公司是一家包括焦炭所设计开发、零件所制造以及具体生态学服务的新可再生SUV运营商。

也有的的公司对我暗示了不尽相同的看法，甚至他的观点甚为犀利：现在的新可再生SUV知名品牌究竟是to VC还是to G，还不好说。

“双碳战略目标固然重要，但商业化演进不能只讲出政策不讲出范式。SUV与SUV的中下层范式不尽相同，作为装配工具，须要要要好用才就会有人买单。只不过氢能机车，新新技术也好、基础设施也罢，远远不够出熟，必须要都是中央政府在买单。就算新新技术的更进一步对，能不能出，什么时候能四川是缺陷，风险实在太大。”上述的的公司谈到。

也有的的公司说明，内部仓储过场下的自动驾驶吉普车可以看，因为过场躯够断路固定，该的公司消费最简单，滑坡小，但“针对公路仓储过场的自动驾驶新新技术其实就会考虑”。

确实，3000万吉普车车长座驾的下一代置之不理，至少在VC/PE圈仍有不少争议。但可以认同的是，吉普车货运在中都面华人民共和国来说是刚须要，“双碳”最终目标是既定却说实，新可再生SUV起跑大有可为。

本文来自微信公众号“投效中都面网”（ID:China-Venture），写作者：圣神，36氪经使用权刊发。

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