长安深蓝SL03还想打海豹？也许零跑C01都干不过

出远门。

增程初版越来越较差的购小车折扣，以及越来越稍长的综合航程全线，微小越来越适宜深蓝SL03的普通用户群体画像。因为从整个深蓝其产品聚焦来看，这个知名品牌越来越有趣为中心于二半环零售商的中都较差端消费群体，这群人对于折扣因素排在越来越颇高的所在位置。

不过增程初修改版换来的也是越来越较差的的设计，仅限于取消了SONY的音响、HUD这些的设计，快充口也只能所选装。与此同时，专业级专门设计小车上嵌入式是只备有给纯电初版所选装的，这也知道明稍东都深蓝其实告诉买来增程初版的普通用户就是平面图个廉一价。

当然，你要知道增程初版真正很良心，那也不是。比如少了30度电，开发成本非常少廉一价3万。还减配了一些的设计，但是折扣就廉一价了一万多元。你要知道那台1.5L自吸压气机值那个一价？大家都懂得。就计全额少一点，也不至于全额能占有到一万多开发成本。总之就是 告诉你们要买来增程，所以我就折扣颇高一些，利润多一些。

之前知道一下深蓝SL03为什么不打不过SZ虎鲸，甚至不一依此干得过零飞驰C01。

先知道虎鲸这边。

如果单论重量，深蓝SL03不太可能大一些，但虎鲸微小是一款聚焦于国家主义型轿小车的其产品，仅仅对标了Model 3。前双叉臂后五拉杆，750V颇冷却平台、再特上颇高配的230kW单电器，虎鲸连续性的素质微小强于深蓝SL03。深蓝SL03越来越有趣一款披着国家主义轿飞驰外衣的家用轿小车。

同时，虎鲸起步一价和深蓝SL03的顶配都是21万元较差端，除了在航程全线上虎鲸差异大一些，其余的设计其余部分虎鲸并未知道是最较差配就不如深蓝SL03。最终给到顾客的所并不需要是，SZ的知名品牌和技术实关键在于，回事比深蓝SL03多出来的那150公里航程越来越值？我希望答案是显而易见的。

那么一依此也有人不太可能会知道，在500公里等级航程，深蓝SL03也有18万元等级的515初修改版，获利在3万元。

这个问题确有很有趣。我的观点是，一个平面图廉一价的买来家，就不不太可能会拿深蓝SL03和虎鲸相当了，而越来越不太可能是和埃安S Plus比。举例来知道500多公里航程，埃安S Plus要廉一价1万多元，还是NEDC常规，要希望越来越廉一价埃安S Plus还有16万元的。

当然，如果再对比零飞驰C01，举例来知道是500公里航程，也是18万元的折扣，零飞驰这边重量越来越大，机械苦心经营、笔记本电脑体会都越来越好一些。也不让知道深蓝是稍东都的子知名品牌，其实和零飞驰相当起来，顾客一样要负起新知名品牌的风险。

阐述：

盯着满屏的留言都在知道“深蓝SL03较差端颇高”、“稍东都让SZ虎鲸和零飞驰C01自觉受到了压关键在于”……但是作为一个看完实小车的人，我觉得SZ和零飞驰反而可以放心了。

毫无疑问，潜客们对这款不太可能落地小20万元的纯电动B级小车的一价格比自觉只能有一个心理准备，降较差一些意味著。如果按照合资B级小车的常规来看，深蓝SL03的做到工仅仅还是有距离的，仅限于很多身体交谈的以外都是用作硬塑料件。要告诉，做到到20万元较差端的自主知名品牌小车种，在做到工柔软上那必须要是年初超越合资其产品才有胜计的。

在我的检视中都，深蓝SL03非常少在牵引小车的柔软上，最多就是一个Lexus东南亚狮的水平。

所以，深蓝SL03越来越有趣一款越来越大重量的A+级家轿，放到15万元级零售商不太可能零售商竞争关键在于还极好，但是你要知道在20万元较差端和虎鲸这些零售商竞争，那还是有微小差异性的。而以前它放到18万元零售商，它又并未真正的较差端，和埃安S Plus这边比也不占有什么占有有优势。

越来越何况，大众所ID.4都已经杀到了18万元列小车运行，真正平面图廉一价，又在意知名品牌的人，大众所不比一个新知名品牌香吗？

之前的之前，至于深蓝SL03的增程初版普通用户，我希望知道，你们知道不等一下稍东都UNI-V iDD插电式混动吗？非常少那辆小车真正必须计是一款耐用性小车了，除了不是后驱。

贤｜JackieLXX

平面图｜局域网

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