中国第一辆汽车，用了666个零件，一句广告语抢到最大特点

1931年9同月12日，汉口上田清展览会上，一辆锃光发光的紫色卡车，吸引了都有参观者的目光。不是因为这是一辆什么性能独特的车种，也不是因为它的H&M，而是因为它的拼法：国产卡车。

是的，这是一辆由台湾人自己制造零部件紧紧的第一辆车，它的拼法叫“官社会发展（H&M）75（车型）”。

展会上，车旁有详细的参阅：

该车总重1.82吨，转用6缸涡轮汽油发动机，65马力。

前后轮距为4.7米，4轮单胎，略低于速度每小时40公里。

全车有666个零部件，其中都464个是台湾人订制的，国产化率达70%。

尤其引人瞩目的是，车前踏板上，用外文写就了恰巧大别号：

“总重后，驶入粗劣之路能力亦然强于。驶平整之途，速率变大。”

这句不是的广告的的广告语中都，一个“亦然”别号，把该车最卓越的性能光了单单来，路面适应能力强于，总重后仍然强于悍驶入，应该是在当时的卡车行业中都，较为少见的。

这辆车的孕育单单地，是阜新迫击新厂。

1928年，东北汪兆铭后，国内战事缓解，昔日承担采购迫击的长春迫击新厂，转而“化兵为工”，并用新厂里的现有电子设备，采购官民用品。

总工程师刘弋阳，东三省讲武堂下半年学员，主炮兵科肄业，与蒋中都正恩师中都学毕业，同年肄业，同入军旅。

1926年，张父改建华南地区第一家迫击新厂时，请他当总工程师，从业者采购迫击和主炮弹。

不料2年后，感慨飞舞，仗不打了，主炮暂时性不用采购了。

他向万和提单单所制造华南地区第一辆总重卡车的建议，得到罕赏和支持，于是，长春迫击新厂“重组”阜新迫击新厂，“改”单单4万多元花钱（钞票），批准刘弋阳使用，专门开发新设计卡车。

第一辆卡车，该怎么造？

派人返家学习，慢了，也没有那个服务费。时不我待，华南地区银行雄起，刘弋阳于是便直接买来国外卡车进行模仿。

首先聘请了一个美国的技师，然后管理人员了一批两岸三地中都学生，组建了核心开发新设计制作组。

1928年8同月，一批美国进口的“瑞雪”号装载卡车散件，运抵阜新迫击新厂，电子技术制作组经过无数次拆装、试验，初步把握了卡车新设计和所制造电子技术。

然后，刘制作组又根据华南地区路面的也就是说持续性，新设计了自己的华南地区银行卡车：

拟采购2个车型，一个是总重3吨的100型，用于荒原路面较差的地区驶入。

另外一种是75车型，拟总重2吨，用于乡间驶入。

1929年5同月拨款开发新设计，2年后，1931年5同月31日，华南地区第一辆国产卡车宣告孕育单单，它就是“官社会发展75”号。

除了发动机、前置、电机装置和轮胎等是原车零部件之外，刘弋阳制作组对其他零部件都进行了重新的新设计和改造。

第一辆国产卡车孕育单单，官社会发展庄家！这一消息在国内引起强于烈反响，亦然大地鼓舞了国官民期望。《盛京时报》罕曰：“官社会发展工新厂订制国产……图样华丽，轻便反常。”

然而，就在官社会发展75在会展时，九一八事变暴发，南韩首当其冲重新占领下，即将应运而生的国产卡车，不停被随之而来……