特斯拉又减半1万元，都是“妖镍”惹的祸？

马斯克又下跌了！

近日，低价盛传马斯克下跌。《全球性金融服务报》报导搜索马斯克欧美官网挖掘出，3月底10日，马斯克旗下Model 3入门级海外版和Model Y稍长续航、入门级海外版的当前要价较早先均下跌1万元。

对于此次下跌，马斯克欧美相关人员对《全球性金融服务报》报导表示，暂无非常多传言披露。

小汽车咨询公司钟师认为，调价一各个方面是因为今年美国许多生产费用都在下跌，马斯克的各各个方面都是基于美元的根基，所以相对有所下跌，另一各个方面是因为全面性ROM与锂电池的原料生产费用下跌，加之疫情问题，随之而来马斯克造车费用有所下跌。

据认识，各有不同的设计的马斯克所用的锂电池各有不同。标准海外版马斯克使用的是长乐以前的磷酸铁锂锂电池，而高配海外版马斯克所用锂电池为LG提供的三元锂锂电池。这两种锂电池都受到了低价上原料锌与铂下跌的影响，但是高配海外版马斯克受影响非常大。

3月底8日，特锌期货合约生产费用从5万美元/吨甚至下跌至最高超10万美元/吨。即使8日晚间，LME订了当天的交易，但在3月底7日，特锌也从近3万美元/吨下跌至收盘时的5万美元/吨，单日涨幅超89%。而锌作为三元锂锂电池的极为重要原料之一，在高锌转化、去铂转化态势下，三元前驱体对锌的需求特别是在增加，其生产费用的增加将直接影响整个新能源小汽车行业的生产费用。而在LG为马斯克供应的三元锂锂电池中都，锌含量平均90%。

事实上，下跌已经成为全面性新能源小汽车的非常是态势。

2022年1月底1日，广汽埃安对旗下产品进行了要价调整。

因为零组件生产费用下跌随之而来下跌的还有威马小汽车等。早先，威马小汽车月其余部分车型的排产计划和车型要价将进行逐步调整，下跌幅度在3000元-4000元。

新能源小汽车中都，马斯克的调价较为经常性，2021年以来其在欧美低价下跌次数已经超过8次。今年年初，Model Y车架驱动海外版甚至下跌超2万元。

尽管生产费用下跌，新能源车市的出货量仍保持低增稍长。

乘联会公布的2月底全国小型车低价数据标示出，虽然2月底由于春节加班等原因，总体车市出货量环比1月底有所下降，2月底新能源小型车日用品出货量超过31.7万辆，同比增稍长189.1%，环比下降24.1%，环比降幅小于前几年幅度。2月底新能源小型车餐饮业出货量超过27.2万辆，同比增稍长180.5%，环比下降22.6%，环比降幅要小于历年2月底的走势。

2月底马斯克在国内依然有23200的餐饮业出货量，同比下跌26.7%，1-2月底马斯克累计经销商42546辆，同比上周1-2月底下跌了25.9%。

乘联会也指出2022年的新能源车发展有非常多的不确定性担忧，尤其是锂矿等资源的吃紧带来巨大担忧，但低价对新能源小汽车的发展前景依然有较为软弱的预期。

报导：樊梦成 实习生：吴迪

编辑：左宇

编辑部：毕丹丹

写真来源：肖逸思

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