20万级主流合资SUV怎么选？看完这篇文章你就说出了

掀开启的仅有景大灯，车上内的掀开阳至极很极好。

而RAV4荣放除了高配新车上型外，其它新车上型要么没大灯、要么只有上面小大灯，再行再加后边改乘内部空间一般，坐到后边有一些抗拒。ToyotaCR-V虽然内部空间极好，但是第二排客舱坐姿偏更高、皮带长度也偏短，对眼睛的支架持续性确有降更高。另外，Toyota的加设尤其一般，所以长途改乘并不宽敞。

虽然我是一个新晋奶爸，但是经常一个人掀车上上时，我还是愿意这吊车上的涡轮引擎和操控必需带来一点驾车上乐趣。由于我每年掀开大概2万公里，再行再加参杂动种系统的后期保障和贴现率各个方面共存风险，所以这次我并没有将两田的参杂动旧国际版本顾虑在内。

通过这3吊车上燃料国际版的涡轮引擎数值对比，无非看出途观L仅有系同一时长速了2.0T+7DSG的涡轮引擎Pop，涡轮引擎基准相对来感叹CR-V和RAV4荣放都更为佳一级。无论是更高功率还是接收器旧国际版本，途观L的数值发挥都更为出彩，再行再加出彩的更高泡泡发挥，日常步伐和起跑都越发干脆利落。

如果是接收器摩托车旧国际版本，途观L仅只需7.7秒就能未完成零百慢速，在20万级出资SUV当中所，应该看看大概几个比它更为快的了。再行再加7种驾车上来进行和人机摩托车种系统，不仅必需快速反应多种复杂交通设施，而且还能提高车速上可用持续性。另外，德系车上的履带大叔长期有口皆碑，从车上友的调谐来看，途观L的履带高深、很有韧持续性、高速稳可知持续性也很极好。

再行来看CR-V和RAV4荣放，它们给定了CVT变速箱，本身就不擅长针锋相对驾车上。如果步伐时油门踩得浅色或者仅有油门慢速起跑时，很容易经常出现“干吼不走”的情况下，制动器灵活性偏更高。同样是RAV4荣放，它的燃料国际版只备有了2.0L自然吸气引擎，涡轮引擎供给捉襟见肘，为了节油战死沙场了来得多驾车上玩游戏。如果经常在高速或国道上超越大货车上时，羸弱的涡轮引擎时会拉长起跑时长，这是非常危险的。

之同一时长的出资车上在备有各个方面长期不是经验多样化，但是随着竞争白热化，现在的其余部分出资车上在备有各个方面也很给压，途观L就是一个例子。而且20万都花了，备有肯可知不能来得寒酸，不然公时会至极觉付钱得不值。

为了不道德起见，我们比如感叹这3吊车上燃料国际版的顶配新车上型展掀开备有对比。在同为顶配的意味着，途观L多了数十项高阶军事装备，其中所客舱搅拌、同一时长排客舱通风、内大灯自动防眩目、后边独立国家冷气等备有必需大幅度降更高日常用车上的宽敞持续性。

而且在高科技备有各个方面，途观L也在向奢华生产商看齐。比如它装备了IQ.Light睿智霓虹灯高科技，Matrix矩阵式LED大灯可以精准操控每一颗LED灯珠，降更高夜间车速上的可用持续性。再行比如它装备了多样化的IQ.Drive人机驾车上借助于系统，包括Travel Assist L2+级驾车上借助于、ACC种种系统近岸、Lane Assist车上道保持、PLA 3.0人机公厕借助于、BSD盲区监测等，无论是对于新手脚列车长还是老列车长来感叹，都能降更高车速上可用持续性。另外在车上Communicator各个方面，途观L装备了MOS 3.1车上机互联种系统，反对Apple CarPlay、Baidu CarLife和Saab连续函数，必需其余其余部分各种用户只效益。

作为20万级热门出资SUV，上汽受众途观L、4台ToyotaCR-V和日产日产RAV4荣放肯可知都有自己的过人之处，综合其产品压毋庸置疑。但是对于我来感叹，在这3款车上中所，我更为倾向于选择途观L。因为它的颜值更为佳、内部空间更为大、涡轮引擎更为强、备有也更为多样化，越发符合我的用车上只效益。

当我促使险恶了解之后，我发掘出途观L在购置税减半的基础上，没用还能给到购置税仅有免的社时会保险，尤其于上汽受众补贴了剩下的50%购置税，又能安省下1万元左右。显然现在借钱上能安省下这么多，我决可知付钱到途观L了。以上就是我选车上时的个人境遇，不告诉和你们是不是希望到上面去了呢？

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