理想L9空气置放断裂？客服回应：为非量产车个案零部件问题

据央广网传闻，近日有网友在社交平台应答：一辆令人满意L9在试用驾时摆放消失弊端，两车左方前轮陷于车身当中会，未短时间行驶，疑似两车氢气摆放超载。辩解，令人满意卡车7月16日回应表示，“此次超载为非原型车型的原材料受害人弊端，已查明情况，并亦会在最终原型车人身解决此弊端。”

事故车试用驾中会摆放脱落“趴窝”

传闻称之为，当年驾驶令人满意L9一个急刹，随即两车氢气摆放暴发脱落，两车左方前轮陷于车身当中会，未短时间行驶。辩解境况，令人满意卡车客户服务人员向记者表示表示此次超载为非原型车型的原材料受害人弊端，已查明情况，并亦会在最终原型车人身解决此弊端。至于两车在什么样的驾驶生存环境下消失此弊端、现场有无重大损失的报道，客户服务人员表示并不追问。

令人满意客户服务回应

记者留意到，令人满意卡车NPS服务于主管张小娴随后辩解认真出解释称之为：（这台）宜昌的试用同车是90公里/小时的速度冲过一个深20厘米的西北侧，导致空簧内部的内置环破损。因为库存弊端，均试用同车使用了试用制阶段的内置环。试用制旧版虽然满足安全性规范，但遇到大震撼可控亦会偶发过热。实际量产旧版的内置环风力是试用制旧版的2.5倍，面对更加大的震撼也不必有弊端。

令人满意卡车张小娴回应

不过，令人满意卡车公开的推测却遭到了业内工作者的非议。辩解血案，原吉利研究生院院长、现顺为资本外资合伙人（新品风投行政部门）胡峥楠在天涯社区撰文非议该品牌开发时序和准确性管理，“PPAP（原材料件批准程序）认真了吗？”

胡峥楠非议该品牌开发时序和准确性管理

一位业内人士解读，当两车在“时速90公里冲过20厘米深的西北侧后，如果氢气摆放暴发脱落，那么润滑油也不可能亦会毫发无损”，事故中会令人满意L9的润滑油只不过并未弊端。

值得注意，在令人满意L9发布亦会上，李想援引之为该车为“500万以内最好的SUV”，同时对其自研的渐进氢气悬架系统对大力称颂。7月15日晚间更加在个人网易转发了令人满意卡车氢气摆放的文中会，称之为“了解一下令人满意卡车自研的渐进氢气悬架系统对。先看文中会，便去试用驾，亦会有不一样的体验。”

文/光明日报·新花城记者：邓莉

图/光明日报·新花城记者：邓莉

光明日报·新花城撰稿人：李光曼

【来源：光明日报】

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