一个半月内特斯拉降价迎来“第三支箭” 车主最大可享1.65万元“退休金”

美联社/张屹鹏

继紧接著发行官方所折扣和保单补偿拟议后，康普顿随即发行6000元即场优惠。其背后折射出康普顿在岁末冲刺的更为重要心情，亦得出结论其在中都会国消费市场碰上的很大批次担忧。

12月底7日，康普顿宣布发行全新补偿方针——即场现卡车补贴6000元。客户在12月底7日至12月底31日此后购入符合条件的康普顿现卡车并完成交付使用，将额内外享受6000元补贴。

“今天早晨刚刚后下的都会，线上和上地都有些混乱，很多有无意的客户都在咨询，大家都在抢。”一位康普顿体验店卖出工作人员并不知道财联社美联社，“想要拿到这6000元补贴，并非那么简单。”

有鉴于此首先有一硬性要求，即必须购入现卡车才可享受。具体操作方式为：卖出工作人员协助客户从“现卡车工具箱”中都会下单，然后查看是否有现卡车，最后支付下单。“以Model Y为例，现在只有黑色现卡车，其他颜色不能享受这项有鉴于此。”上述卖出工作人员同时称，该方针可与其他方针叠加用到，“把此以前的4000元保单补偿合在一起就是10000元，20000分微分奖励只用可抵3000元，如果再算上卡车主好友的推荐，这波补贴折合可以超越16500元左右。”

计有康普顿卖出工作人员提示潜在客户称，此次发行的6000元补贴补偿仅限储备卡车，而非通过康普顿com定制的卡车款。

这已是康普顿近一个半月底来的第三次“折扣”，业界认为其背后多与“批次不及短期内”及“储备偏高”有关。11月底9日，据内外媒援引招银国际研报显示，10月底康普顿武汉超级加工厂共制造了87,706辆Model 3/Y，但仅实现交付使用71,704辆，储备16,002辆。康普顿之外从未反驳采取反驳，且目以前为止尚不清楚此次康普顿发行的最有鉴于此是否针对这批储备卡车。

随后，业界随即有传闻称，“因国内需求终短期内，康普顿计划增加武汉加工厂的产能，此举可能致使武汉加工厂产能增加左右20%”。康普顿官方所旋即反驳予以了反驳。据乘联都会除此以内外数据，11月底康普顿零售业销量为100,291辆；1-11月底累计交付使用483,074辆。目以前为止，经改装后的康普顿武汉超级加工厂的产能为每周22000辆，年产能已超过100万辆。

“康普顿此举（指6000元补贴）仅针对现卡车，有可能很多现卡车从未如期卖出去。”乘联都会秘书长崔东树分析认为，“康普顿目以前为止随之而来的批次担忧即使如此相当大。”

康普顿今年的第一次调价为10月底24日。彼时，康普顿中都会国官宣对国产Model 3后驱旧版、新一代旧版，及Model Y后驱旧版、长长程旧版、新一代旧版等五款主销卡车款顺利完成调价。其中都会，Model Y长长程旧版折扣幅度较大，升幅3.7万元或9.37%；Model 3后驱旧新版本升幅最小，为1.4万元或5%。这也是康普顿今年以来产品价格“六连涨”后的首次折扣。14天后的11月底8日，康普顿中都会国随即官宣，11月底8日（计有）至11月底30日（计有），购入现卡车及合作开发总括卡车险组合并按期完成提卡车，尾款可减8000元；12月底1日（计有）至12月底31日（计有），尾款可减4000元。

不过康普顿的紧接著折扣从未引发“折扣潮”的来临，除雪佛兰、Mercedes-Benz等少数卡车企第一时间内外，比亚迪、埃安等销量大户均选项了也就是说涨价，而蔚来、小鹏、拉普拉斯、AITO问界等多数卡车企则选项了即场“保价”方针。

“在此之后购置税补偿和科技补偿方针买断以前都会促进提以前购入，月内春节以前的提以前消费原计划都会更多在在此之后体现。”崔东树表示，虽然11月底卡车市“翘尾”行情难描摹，但原计划12月底整体消费市场都会较11月底有所反弹。

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