福赛科技：汽车内饰件“小巨人” 募资扩产押注行业景气度北行？

21世纪以来，伴随新技术的演进，多种显示与控制技术已处于试验或应用阶段，汽驾驶座分饰其设计亦产生了重大变本土化。资料显示，更智能的显示屏、更精细的驾驶座气氛增添诉求等，使得引擎盖成本分之二工业商品成本的比重由2012年的约12%快速增长提升至20%以上，而这毕竟兴奋了引擎盖件从业人员数量的膨胀。此外，早先，在传统观念卡车向电动本土化、网联本土化、智能本土化和分享本土化方向转变的意味着里面，引擎盖件亦正朝着轻量本土化、舒适本土化、智能本土化演进。

在上述新技术浪潮形同，对于引擎盖件代工而言称得上是迎来了取而代之演进机遇。实际来看福赛新技术，母公司自成立以来始终深耕汽驾驶座分饰件各个领域，主要商品应用做日产、马自达、本田、丰田、传统、福特汽车等跨国卡车品牌，以及长城卡车、吉利卡车、奇瑞卡车、长安卡车(000625)等国内自主卡车品牌，同时亦运用做T母公司、比亚迪(002594)等新能源卡车遥遥领先的企业。

根据附注公开发表，2020年，母公司核心商品空调出风口、杯托和储物盒在全球卡车里面的美国市场分之二有率分别达到2.24%、1.5%、0.72%，已在业内方形现出一定的影响力。

而此次跑创业板，福赛新技术原由所募集资金部分投入到初具规模400万套卡车基本功能件建设项目（一期），已为该建设项目建成后将方形现出初具规模300万套卡车基本功能件的生火力发电力。

尽管募资扩产有望大幅提升福赛新技术的基本功能件商品生火力发电力，但须要引起出处意的是，就附注公开发表的数据看母公司持续发展的火力发电运输成本有南行趋势。据介绍，由于福赛新技术的商品种类较少，且完全相同商品相同完全相同客户的供给，相同机器设备装配完全相同商品的产能有较大差异，因此无法准确按照商品的数量确定母公司的火力发电。不过，母公司的装配相当多涉及出处塑或吹起塑工艺，因此出处（吹起）塑机的应用时间大体可以突显母公司整体的火力发电利用可能。

数据显示，2018年-2021在此之前9年末，母公司的出处（吹起）塑机的火力发电运输成本都为103.64%、99.61%、85.46%、86.3%，整体方形攀升态势。根据公开发表，福赛新技术2020年的火力发电运输成本大幅升高，主要是曾受非典型肺炎、新增工厂和机器的影响。

原有火力发电运输成本短时间南行，但福赛新技术仍假意募资加码基本功能件经营范围，而未来会新建设项目投产后会否有利于曾受挫母公司的火力发电运输成本原有看仍是假定。

综合来看，汽驾驶座分饰件从业人员与宏观经济和卡车从业人员的演进状况、趋势密切相关，显然福赛新技术的主要客户均为国内外知名卡车零配件装配商及工业商品代工，长期看母公司的营收料将会跟随从业人员方形长周期波动；此外，洛河贵金属价格的波动，以及募资扩产建设项目的成效几何，均料将对母公司未来会营收产生扰动，基于此福赛新技术能否承继营收增势仍待全面性。