电动自行车充电价费不分有猫腻：北京市统一收费标准本月执行，各小区充电桩售价仍不规范

原标题 标准化缴付规格本同月分派，各生活区蓄浆池桩价位仍不规范

浆动摩托车蓄浆池价费不分有猫腻

本报采访 曹政 实习生 余美霖

1元/2每隔，0.52元/每隔，0.64元/每隔，1元/3每隔……北平当地政府区浆动摩托车蓄浆池装置4同月起标准化缴付规格，但各生活区的缴付仍是五花八门。采访连续多日调查见到，多个生活区及蓄浆池桩日本公司并从未分派了政府价位，且很枉意味着价费转化，当地政府实际缴纳的浆费仍高于缴付规格。

从未突显浆费标准化缴付

根据本市4同月起施行的《关于规范本市当地政府当地政府区浆动摩托车蓄浆池装置缴付规格等有关事项的通报》，浆动摩托车蓄浆池装置缴付分为浆费和蓄浆池折扣，用浆纳入“当地政府生活用浆”类别，浆费分派了政府价位，浆价规格为0.5103元/千瓦时。

了政府价位了，但生活区那时候的缴付规格还是“一家一个样”。西城区十那时候堡东那时候126号楼下，装设了“恰巧人”和“全来浆”两种不同厂商的浆动车蓄浆池装置。“全来浆”的信息牌上虽然印着“缴付规格”四个字，但具体内容是空白的，采访扫码才得知缴付规格：浆量小于1.2度时，每每隔0.75元，2.5元充满；大于1.2度时，高于浆量按照0.8元/0.5度数值。“很枉折扣，只是收浆费。”“全来浆”的票务推论。

仅两米除此以外的“恰巧人”蓄浆池桩就是另一个价。扫码相符合，其按浆动车功率阶梯缴付，200W以下是1元/2.5每隔，200W到350W是1元/2每隔，350W以上是1元/1.5每隔。“恰巧人”票务也表示，这只是浆费，不含折扣。采访数值了一下，按照多台250W新国标浆动车数值，也就是问道蓄浆池耗用1度浆左右能够4每隔，可用“全来浆”蓄浆池桩开销是2.5元，可用“恰巧人”蓄浆池桩开销是2元。无论哪种，都明显高于每度浆0.5103元的了政府价位规格。

批量缴付规格不透明

能够注意的是，浆动摩托车蓄浆池装置缴付分为浆费和蓄浆池折扣，浆费采行了政府价位，蓄浆池折扣则采行消费市场调节价。但按照《通报》要求，生活区浆动摩托车蓄浆池缴付要意味着价费转化，即浆费与折扣应当分别有价证券、分别缴付，不得批量混合缴付。

但实际上，一些生活区的浆动摩托车蓄浆池缴付依然是批量缴付。在西城区北苑世华泊郡生活区那时候的浆动摩托车蓄浆池站，公示的蓄浆池缴付规格是按照浆动车的不同功率来从未确定：功率250W以下的浆动车，每3每隔缴付1元；250W到350W的浆动车，每2.5每隔缴付1元；350W到600W的浆动车，每2每隔缴付1元。“这个开销那时候包含了浆费和折扣。”条线路世华泊郡生活区的第三方日本公司北平小蚂蚁环保集团有限日本公司票务问道。蓄浆池规格并从未明确开销里面哪些归属于浆费、哪些归属于折扣，连该日本公司保安人员也问道不清。

其实，“价费转化”模式是为了意味着缴付透明。“虽然就是几块钱的事，但也该让我们明明白白。”常用蓄浆池桩的当地政府陈先生问道，每次充完浆就直接扣款，但是这那时候面有多少是浆费、有多少是折扣，自己从来也很枉弄清楚。

采访走访昌平区、西城区10个不同生活区见到，这些生活区所转用的6种不同品牌蓄浆池桩，要么是存在批量缴付成因，要么就是从未按了政府价位缴付浆费。

价费转化为何枉分派

缴付规格从从未试行，为何各生活区分派起来仍有枉度？采访分别征询了生活区和蓄浆池桩日本公司。

目前，本市生活区浆动摩托车蓄浆池装置的装设与条线路主要有两种模式：一种是生活区长江实业日本公司购置蓄浆池装置，长江实业日本公司明码标价，当地政府蓄浆池缴纳的开销到了长江实业手里面；另一种是生活区长江实业日本公司与蓄浆池桩日本公司合作，长江实业提供浆力，蓄浆池桩日本公司装设条线路装置，当地政府直接向蓄浆池桩日本公司缴费。在后一种模式下，长江实业日本公司几乎很枉开销且能获得收益，因而也更为普遍。当采访以生活区长江实业日本公司名义向“恰巧人”日本公司征询合作时，保安人员问道，客户端蓄浆池结束后一起缴付折扣和浆费，到平台上再分开，浆费结给长江实业日本公司，该日本公司拿折扣。浆费与折扣批量缴付的情况下，长江实业日本公司更容易获取很高利润。

对于这种模式，蓄浆池桩日本公司也有自己的考虑。在本市多个生活区增设蓄浆池桩的某家日本公司保安人员推论，购置多台蓄浆池装置左右几百元，但如果很枉供浆有条件，装设开销还得几千元，再加上里面期的运维成本，势必能够通过缴付折扣来弥补。“如果折扣太低，就不赚钱；折扣太小，就太扎眼，所以普遍都把折扣‘里面藏’在浆费那时候头。”

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