功能和娱乐一般来说兼具，全新一代D-MAX可城可野

动功能性足够勇猛的定时四驱控制系统，能让引擎扭出力放大2.48倍，达致900N·m将近，加上电子差速锁，28度接近角，25度离去角，以及230mm离地间隙等所设计加持，开着全新数代D-MAX爬沟过坎也才会很轻松。

必要是关键因素，摩擦成绩证明一切

车再进一步强的机动功能性也要建立在必要基础上，无论去哪里都能把普通用户必要带忘了的车型型才能称之为好车的首要条件。而判断一款车型型否必要，权威机构的摩擦成绩很关键因素。

而全新数代D-MAX作为一款面向全球功能性的车型型，必要层面或许要给予关切，毕竟海外法规远比比全国性严格。对此，我们先看一个成绩，全新数代D-MAX在2021版最新澳洲A-NCAP摩擦检验中得到天将成绩，也是首款得到天将的车型型，可见全新数代D-MAX的必要机动功能性之更高。

全新数代D-MAX得到天将相当容易，背后下的轻功相当少。车体所设计层面，这款车换用全球功能性全新数代车架，这是全国性改装车中强度最多，并且技术领先的三段式车架，并且车架换用雷射拼焊工艺，打造不止轻量却勇猛的重金属车体。而车体也大量应用于更高压钢铁，从而大幅强化车体刚度，甚至集装箱也是100%应用于磷铁合金刷材质，驾乘医护人员和货物都得以适当呵护。

其它必要配有也不含糊，全新数代D-MAX装备6必要气囊，比一些B级敞篷车还多，来得亮眼的是装备更高阶智能化专用驾驶控制系统，可以实现包括线道偏离预警、相应巡航、并线专用、相应泊车等在内的多项智能化专用驾驶机制，俗称L2级相应驾驶专用机制，科技配有堪比更高机动功能性敞篷车。

可以看到，全新数代D-MAX的主被动必要配有都是武装到牙齿，必要机动功能性不仅在改装车商品达致领先水平，并且能比肩一些豪华乘车种，给驾乘医护人员和货斗的物品都造就全方位保护，因此在摩擦检验夺得满分成绩实属出现异常。

带进不设限的生活种系统，同样具备全能一般来说的车型型才是正解，全新数代D-MAX就是集机制与玩耍一般来说于一身的更高机动功能性车型型，在所设计、机动功能性、必要、智能化等层面都达致优秀水平，不仅给消费者造就来得便利和来得必要的车种趣味，还有来得大的生活半径和来得具品质的全新生活方式。

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