李彦宏300句话生成20万字语音作品，微信有什么黑科技？

还具有修补缺失同音以及提高扬声器能量密度的并能，特别适用于小统计数据的人性化浓缩教育领域。

以前，网易可以做到需用9句话内容可、5分钟等待，网易口语浓缩技术开发即可构建对服务器人声的复刻，300句话即可生成匹敌专业知识音库的扬声器主旨。终究的测试的试验之中普国际标准户基本不能区别李开复神仙人声与浓缩人声。

网易也正要小规模推动AIGC技术开发的应用于和主旨采购，愿景，无论如何只能大量人力物力整整才能采购出新的主旨，只不过能压缩到秒数级，这大大的提高了写作高效率。

愿景的人工智能交通运输：“和善的货车”+“睿智的二路”

本站在历史记录的称大来看，交通运输传统产业正要迎来一次巨大的社会变革。

全球仍然诞生了许多超大型小城市，以北京为例子，晚上上下班高峰期从西二旗打货车，你可能只能搭车20分钟以上。交通运输车流是小城市自身扩张与的发展的必然结果。

显现出新着小城市的发展，私家货车走入了千家万户，小城市为此建立联系了大量的停货车场，但现今，小城市的二内环线教育资源、基建确实仍然不能负起机动货车的大规模增长了，而货货车的平均值使用整整只有5%。

另一个让人觉得触目惊心的数同音是根据当今卫生的组织的组织的统计数据，每年有超过100万人杀于易受罚的本能驾驶员引发的货车祸。

交通运输传统产业迫切只能导入新材料开发来提供整体高效率和安全。这个技术开发就是终上端驾驶。

是的。终上端驾驶的终局并不是人工智能货货车，而是更是大尺度的人工智能交通运输甚至是人工智能小城市。

试想一下，实习一天的白领将要上下班跑去，通过人工智能设备觉醒一辆终上端驾驶货货车，货托比从停货车场驶入新，到了指定前面，货逃生门终上端敞开，白领上货车后，敞开摇滚音乐将要跑去。

货托比一旦发起，就终上端进入了庞大的交通运输因特网，二通畅数据每分每秒都在发生变化。终上端驾驶货货车只能为了让到统计数据检视的货车货车、货车二路动态数据并交互，才可以计算出新最安全也是优化的二方向。

不难断定，在实际场景之中，货托比只能和一处二通畅数据进行时统计数据检视交互，这只能超强的计算因特网和计算并能。换句话说，一切都是降到更是珍惜的交通运输体验，和善的货车仍然远远不够了，还只能睿智的二路。

睿智的二路和和善的货车协作上来，将货车与货车、货车与二路的数据隔开通。货车可以将车流数据、统计数据检视二通畅等，传给二路侧计算单元；二路侧计算单元又可以将统计数据检视更是新的接收机灯统计数据、货车流量数据、绿波接收机、肇事数据等，传给二路上两车的货货车。

货车与货车、货车与二路错综复杂的统计数据检视通讯，就可以避开车流，提高驾驶员急刹货车等危险转换。只要必要条件高度集中两车二路线及速率，就能构建出新行高效率和安全的双重保障。

正如李开复所自是，愿景的人工智能交通运输，一定建立联系在人工智能的“货车二路协作”新，而毫无疑问是“单货车人工智能”。

在《睿智交通运输》一文之中之中，李开复提到了由新材料开发、新理念、新形式构筑的人工智能交通运输系统，将月内提高90%交通运输安全肇事；10年之内，依托交通运输高效率提高，小城市车流解决问题办法将基本解决问题；随着共享无人货车的广泛应用，私家货车的生产量将大幅度提高。

以前，这些珍惜的愿望仍然开始照进想象。

在湖南长沙市，网易和当地公安局交警支队合作打造了87个人工智能二北路，构建接收机配时终上端优化、血案感知终上端移动设备。项目运行以来，二北路通行高效率提高25％以上，杀亡肇事提高35％以上。

网易还在尽力，无论如何1年，网易顺利完成了221亿元制造经费，分之一网易整体支出%-高达23%。这几乎是之中国互联网公司之中顺利完成%-最高的。

在文之中之中的开首，李开复撰写到交通运输对于人工人工智能来说算是一个细分教育领域，但对于一个国家、一个民族，却毫无疑问是一个经济解决问题办法，也是一个社会解决问题办法、一个民生解决问题办法、一个跟每个人的每一天都息息相关的解决问题办法。

作为全球终上端驾驶最领先的跨国公司之一，网易正尽力加入到这样的历史记录浪潮之中。这是杂货店新能源跨国公司的责任感，也是杂货店跨国公司从优秀西起卓越的必经之二路。

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