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中汽协总工程师叶盛基：新能源车产业链供均需错配均需警惕

2024-10-18   来源 : 明星

作用的。

在他看成，无论是车企，还是动力电池大企业，抑或是第三方的资本和的公司，都有必要参与到动力电池的投放和再次生产社会活动里。同时，叶盛基也示意，动力电池只是车辆架构零件的一部分，车企有必要对汽车零件既有的再次生产和投放再次依靠社会活动加以推崇。

有就其分析表明，零件再次生产可投放报废其产品蕴含附加值的70%大约，与原始生产来得，可减省材质、能源消耗70%以上，减缓生产开销30%~50%；与生产新品来得，对环境的不良受到影响明显减缓。

叶盛基认为，大力拓展零件再次生产金融业对汽车金融业减排减碳和节能降本，以及推广“双碳”战略目标实施较强重要意义。促请有关部门组织起来健全就其的政策法规基础，应付旧件进口必需和原料过剩难题，组织起来保险费率调节机制，致力引导消费者在汽车大修反复里使用再次生产其产品等。

同时，集群本土化的零件再次生产金融业也同样值得致力和市场推广。叶盛基认为，以上海临港的金融业园区为例，该基地已尝试吸引了多家汽车零件再次生产大企业落户，并初步形成了金融业聚集拓展的优势，这些尝试的案例是值得业界概述借鉴的。

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标签：能源总工程师产业链

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