第16代丰田皇冠释出！轿车、SUV、跨界全都有！

这也算是腰带作为JDM车款为型对于冲绳货车为哲学思自已的尽力。

在车厢布局上，人口为120人台湾版腰带代替用常规2+3的5座布局，并且在此之前把手车厢的靠胸范围都做了相比较深的侧边其设计，能为乘客提供者更是好的包覆故作和接踵而来故作。此则有，机动车为把手中所央墙面有一定下部，并且从把手坐垫右方的通风口也能看出，机动车为的掺入动子系统电池组布置在此。

话说到涡轮，全另行腰带全系均代替用掺入动子系统，其中所初学台湾版用到我们有意思的2.5L E-CVT内部结构掺入动子系统，综合电压249马力，并且提供者E-Four电四驱子系统，这套子系统跟国外在售的掺入动汉兰达是一样的。

而针对较低配车款为型，此次腰带还提供者了一套由2.4T柴油发动机+ISG电器+6AT变速箱+后桥电器组成的HYBIRD MAX较低效能掺入动子系统，这套子系统在在此之前段一段时间面世的雷克萨斯RX 500h F SPORT上出现过，其中所2.4T柴油发动机负责主要涡轮输出，ISG电器与6AT变速箱自带在一起，并且6AT为了匹配电器子系统，将有别于的汽轮机涡轮机内部结构，改回了多片离合器传动，降低了整套子系统的传递效率，以及群众运动故作。参数之则有，2.4T掺入动台湾修改版综合电压较低达349马力，考虑到同样涡轮的RX 500h可以明白5.9秒的0-96km/h较快成绩，我们预计跑车为所谓的另行腰带在较快上时会更是快一些。

在车为头架构上，全另行腰带人口为120人台湾版用到了独立和平台打造，另行和平台是在东亚翼龙等车款为型的TNGA-K在此之前导和平台基础上增进而来，代替用在此之前麦弗逊、后多连杆内部结构其设计顶上架，并且较低配车款为型还将大力支持AVS自适应阻尼子系统。在人身有效性配置上，全另行腰带将标配TSS3.0智行人身安全子系统，除了能实现常规的L2级基本功能驾驶专用则有，还对人行道、机动车道为具备亦然强的避险能力，同时也大力支持交通流量基本功能跟车为、根据干道识别基本功能通气罗斯福号速度限制、匝道过弯等特性。

目在此之前，年末批量生产的Cross台湾版仍然列入了冲绳市场的零售价，总计人民币21.14-31.10万元。紧密结合国外的进口关税、消费税等税费，下一代进口到国外的腰带Cross台湾版，起零售价恐怕要30万以上......

↓ 日产第11代雅阁商标注册绘出披露 ↓

目在此之前在售的10代雅阁是日产在2017年面世的商品，按照日产车为多半5年一代替代的频率，11代雅阁纯净也被提上了日程。这不，近来就有则有媒披露了各别第11代雅阁的商标注册绘出，揭开了另行车为则有观的面纱。从商标注册绘出来看，11代雅阁在此之前脸颊装扮更加容洁，中所间是六边形个头中所网络，两端是修长的车灯，在此之前围困没有不算复杂的几何绘出形。

上方和颈部即使如此延续了现款的江川胸其设计，不过11代雅阁的在此之前顶上和后顶上宽度都很长。要其实，现款雅阁车型2830mm，车为则有为4906mm，如果11代雅阁再次加长车型的话，以目在此之前商标注册的在此之前后顶上比例，车为头宽度大均值时会超出5米的水平。在颈部其设计上，11代雅阁将现款多种不同“螃蟹爪子”一样的车为头，改回了更是容约的相连内部结构其设计其设计。

上：现款雅阁 / 下：全另行一代假自已绘出

在商标注册绘出披露后，海则有团队根据商标注册绘出素描了11代雅阁的假自已绘出，对比现款车款为型来看，11代雅阁在此之前脸颊轻微更是加群众运动，样子也更是有伤害性。

上：现款雅阁 / 下：全另行一代假自已绘出

颈部其设计的差异更是加轻微，11代雅阁的江川胸装扮更是加舒展，相连内部结构其设计车为头样子也更是加和谐。不过这个车为头怎么看都看似亚当斯的辣味，不其实大家有没有这种故作觉呢？至于涡轮之则有，全另行一代雅阁就时会再次用到1.5T+CVT、2.0L掺入动的涡轮组合成，针对澳大利亚市场有可能时会再次提供者2.0T+10AT的组合成。按计划，11代雅阁将在2023年年末面世，预计国产台湾版时会同步该公司。

↓ 难得X02商标注册绘出披露 ↓

上：难得L9 / 下：难得X02

对于难得货车为来话说，近来两个翌年毕竟是风亮无限，全另行大型SUV L9虽然零售价超出了45.98万，但凭借着契合的另行能源大型SUV整合，该公司后还是收获了少于3万张交付。不过难得无论如何并不保证现状，近来又披露了各别难得全另行SUV X02的商标注册绘出。从商标注册绘出来看，难得X02在此之前脸颊其设计与L9完全完全相同，均代替用相连内部结构其设计灯条搭配分体内部结构其设计车灯其设计，甚至连下围困都一样。

在颈部其设计上，X02与L9还是有一定区别的，二者虽然都代替用了亦然容古典风格的相连内部结构其设计车为头，但L9的续期框是布置在颈门上的，而X02的续期框移到了后保险杠的前方，颈门中所间是空白的范围。据了解，X02下一代有可能时会被叫做“难得L8”，整合介于难得ONE和L9错综复杂，价位有可能时会在40万左右。

内部其设计之则有，难得X02也时会代替用与L9相同的其设计古典风格，即取消有别于陆系统盘，中所控和副驾均提供者大块15.7英寸OLED触控屏。涡轮部份，难得X02也将代替用1.5T增程内部结构其设计涡轮。按照难得的规划，X02将在2023年面世，如果大家喜欢难得L9的其设计古典风格，又心里难得L9少于5.2米的车为则有有些不算大，那么来年的“L8”也许是一个很好的选择。

车为圈在此之前沿

↓ 李自已回应L9肩部臂喷银漆 ↓

话说到L9，这款车为回事也有一些争议。比如近来一位留言就在博客表示，L9啥都好，他的一位朋友本来都仍然付了据悉，却因为难得的顶上架是铁质、但却喷了银漆“假装”氧化钛合金制，心里很得意。随后难得货车为CEO李自已回应道：“从没规章黄铜就必须用白玉塑料，黄铜本身又不是红色的。难得L9的摆臂代替用了丰的多的杀菌塑料，这个塑料杀菌效果好200%以上，成本更是较低，并且塑料本身就是银色，难得官方也从没话说过它是氧化铝的，氧化铝又不是什么较低档东西。”

也许是该话说明了较难短时间内留言满意，所以有不少留言开始自嘲李自已是在去找借机。面临这样的严厉批评，李自已随后在博客再次发言表示：“强烈建议那些心理上心里氧化铝一定好于钛合金和铁的留言们，把自己数家人的钛合金筋主内部结构拆掉代替成氧化铝的，毕竟人身安全又科学！这不是什么偷代替概念，而是要让自己脑子那时候自已的、嘴巴上话说的、行动上做的、其实明白的一致，从而知行合一。一辆车为什么偏远地区用氧化铝、什么偏远地区用钛合金和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的。”不过也许是意识到自己的发言有些过激，随后李自已又将这条评论给删了。

回事对于一辆40多万的SUV来话说，用钛合金摆臂便较但会不过了，要其实，连宝马X5这种主打歌群众运动操控的百万级SUV，用的也是钛合金肩部臂。所以李自已面临留言的严厉批评，从从业者角度话说明了没有任何难题，但后面则有加的评论简直没确实，身为数家车为企的CEO，亲自下场跟留言“捏X”，轻微有些不符合自己的身份了。（马斯克：惟恐Cue！）

留言：难得最大的推销危机没想到是李自已！

↓ 亦然钋001完全免费新增8155ROM ↓

近来亦然钋货车为官方宣布，将为所有亦然钋001车款为型完全免费新增英特尔8155车为机ROM，并且还将完全免费提供者智能蓝牙钥匙等特性。据了解，此次更是代替的芯片是一整套智能座舱具体来说控制器，代替用即便如此配置模内部结构其设计，只能必需拆装4颗把手就能启动，芯片更是代替只能必需35分钟，更是代替启动后便亲身经历2个天内的软件新增就成了。

英特尔8155车为机ROM是目在此之前最主流的车为机ROM，最主要难得L9、蔚来ET7等车款为型都在用到，而此在此之前亦然钋001用到的是英特尔820AROM。在的其设计上，820AROM是2016年面世的商品，代替用14nm制程工艺技术，拥有4个核心，大力支持一共3个萤幕；而另行的8155ROM则是英特尔在2019年面世的商品，代替用更是技术的7nm制程，拥有8个核心，并且大力支持一共6块萤幕。新增启动后，CPU算力降低177%，GPU算力降低94%，内存带宽降低100%。

充分利用更是强大的算力和效能，另行的车为机子系统唤醒一段时间只能为2秒，冷启动一段时间降低3倍，滑动帧率降低66.1%，车为载广泛应用平均打开一段时间大大缩短至1.3秒。要其实，此在此之前亦然钋001被诟病一共的难题就是车为机子系统所谓学反应不算慢，冷启动甚至必所需30秒以上才能较但会用到，今天代替了效能更是强的ROM后体验上轻微更是好了。

除了车为机效能降低则有，充分利用8155ROM更是较低的算力以及配套控制器新增，亦然钋001还将通过OTA新增更是多的特性。例如另行增了可以根据当在此之前罗斯福号速度限制基本功能通气跟车为相距的加速具体来说无意罗斯福号控制特性，在较低速行驶时机动车为时会加大跟车为相距尽可能人身安全，在低速较低速路时，则时会大大缩短车为距防止被阿雷。

回事对于今日的智能所谓货车为来话说，像亦然钋001这样代替用可更是代替车为机ROM的其设计是更加好的，因为智能车为机子系统就像我们的电脑广泛应用程式、手机一样，随着软件子系统的更是迭和特性的增加，时会越发愈加慢，而货车为时有8-10年的用到间隔又相比之下精于磁性商品，所以如果机动车为能在用到几年后，通过更是代替效能更是强的ROM来尽可能长一段时间用到的车为机流畅性，那这毫无疑问能大幅降低车为主的中后期用到故作受。希望借着亦然钋001更是代替ROM的活动，能有愈加多的车为企看重到这一点，在后续另行车为研发流程中所提在此之前留出更是代替新增的室内空间吧！

* 你心里另行腰带能火吗？

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