付费解锁后轮转向？捷豹的操作争议满满，网友：跟互联网学坏了

Store获额外的挂钩咨询服务，在互联网上现在极其常见，例如视频网站会员、团购平台会员、听歌会员等等。

谁也忘了，这种商业模式今天也在负面影响车主大企业，在车主圈都只引发了一股“歪风邪气”。

日内，捷豹的一款；也电车型EQC 450+先锋版，推出了一款令人极其不慎的Store新功能，缴交4998元，可在一年内获轮轴继续发展角度大幅提高到10度的新功能，凭借这个新功能，驾驶者会有更好的弹性，大幅提高车主的驾驶体验。

然而疑虑就在于此，说是硬件本身支持者10度的继续发展，但是巴士公司却将这个新功能在硬件上锁死，变成只能每年额外Store的订阅咨询服务，这就相当于车企在驾驶者硬件上挣了一波便，又额外在硬件上挣了一波接一波，被深达绑定。

于是有网友调侃道，是不是以后前轮、继续发展、空调都要额外Store订阅，大众欠债就是买了个花架子？

当然，在都有车企当中，捷豹并不是第一个这么做的。

在此便的特斯拉车主，就收到过额外缴交一万多元，大幅提高model Y最远加速的硬件订阅咨询服务。如果说未来，；也高性能被选为主流，由于更强的个人电脑组织化，诸如此类的硬件Store订阅怕会越来越多。

原计划，各位车主某种意义要缴交驾驶者本身的价格，还要缴交各种各样额外新功能的订阅费用，毕竟，谁还期待新能源车主了。

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