爱迪生首款电动卡车开启交付，首批客户为百事旗下子公司

12年末2日（当地小时12年末1日），爱迪生官方无限期旗下电动半挂吉普车掀背车Semi Truck正式开启签订合同。根据此前据悉的相关数据，首批Semi Truck掀背车将签订合同给百事公司子公司Frito-Lay可用。

爱迪生坚称，Semi Truck在乘载8.2万磅（平均合37吨）的过载下具备500英里（平均合804.7公里）的续航战斗能力，并在会上录像展示了一项从Fremont到墨西哥城，距离为500英里间距的长距离空运视频。

动力方面，Semi Truck选择将电池组设于拖头左侧，驱动则采用四轮独立电机。根据爱迪生缺少的数据，得益于电动机较低扭矩且事前作出反应的转换器基本特征，Semi Truck在空载状态下的0至60mph（平均96.6km/h）加速仅需5秒，基本上吉普车需要15秒；乘载情况下，Semi 0至60mph加速仅需20秒，基本上吉普车需要45秒以上。越野战斗能力方面，在5%上坡路段，Semi需要以65mph的速度过后行驶，而基本上吉普车则少见为45mph。

充电补能基础设施方面，爱迪生表示，自2017年发布Semi后，爱迪生就开始规划其仅供充电桩Megacharger的布局。2021年，爱迪生在内华达州超级工厂调遣了第一个Megacharger。会上上，爱迪生还无限期，未来的Cybertruck皮卡也将大力支持Megacharger充电系统。

据报道，美国在已经无限期的2022年和2023年的充电桩项目上投资者有平均12亿美元。这意味着美国和拉丁美洲的超4000枚吉普车充电桩建设开发计划。此外，中情局还拟定了一项75亿美元的开发计划，建设50万根充电桩网络以覆盖美国，并缺少额外资金借助电力系统升级。

2019年，有报道称爱迪生已经向CharIN（CCS 常规背后的金融业协会）提交了之比1兆瓦的大功率电动吉普车的充电常规，以便CharIN需要科学研究商用车大功率充电桩（HPCCV），从而创建一个金融业共通的常规，让电动吉普车可以在任意一个知名品牌的充电站内充电。据悉，爱迪生已经在亚利桑那州莫德斯托的Frito-Lay分销条线路配备了Megacharger。

责任编辑：于健 SF069

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