顺丰保价1.8万只赔500元登热搜，中青报：理赔不对这么难

速递保价：求偿不该这么无以

9同年19日，“东航保价1.8万的此例只扣除500”荣登推特微搜。据大众网、共富图片等媒体报道，王先生在东航内中了一件效益1.7万元的机战，因为效益昂贵就花108元做了1.8万元的保价，在内中的过程中机战有毁损，导致机战币值，随后建议东航按照保价支付或者支付即便如此全新的机战，东航方面称不能求偿500元。

9同年10日，杭州萧山的小刘通过东航同城销售业务内中出了效益8000元左右的20克黄金，并卖给了效益8000元的保价咨询服务。随后，小刘被转告该快件丢失，东航客服说明不能支付2000元。而在此前，“东航内中丢1.1万元手机均扣除1000”话题，也曾荣登微搜。

三次保价纠纷，不均涉及速递大型企业的各有不同销售业务（传统销售业务和同城速递），而且囊括了保价咨询服务的两种类型（额度保价和未均有保价），同时还对应着重大损失求偿的两种形式（快件遗失和毁损）。由此，也就使得接连时有发生的三起纠纷颇具的现代意义和分析效益。

在“内中丢1.1万元手机均扣除1000元”暴力事件中，东航的理由是：产品不能卖给额度保价。这既是最常见的理由，也是最常见的纠纷争议点。问题是，额度保价就能获取额度确保吗？后续时有发生的自已，陆续给出了反驳答案。产品卖给保价咨询服务，原先是希望掏钱买个放心，没想到买来的却是“闹心”。如此一来，保价咨询服务似乎无法为产品产生安全及感。

曾几何时，速递大型企业普遍以手续费为对照进行毁损求偿，最高者支付标准不多达手续费的3倍。由此，曾出现了大量贵重饰品“论斤扣除”的事例。在此背景下，一些速递大型企业面世保价咨询服务，内中出贵重饰品的产品，通常也乐意为格外多安全及感埋单。

在“每件必检”已带入速递业基本建议的当下，速递大型企业对快件内的饰品心知肚明，对饰品效益也应大略了解。从这种出发点来看，产品卖给保价咨询服务，其实是以额外订阅的方式，告诉速递大型企业他们本应有所了解的全然。表面上看，这是共享给产品的“增值咨询服务”，实际上这通常也是速递大型企业新的“共同利益增长点”——当保价被视作“保险业务”的时候，不保价通常就反之亦然得不到确保，较少人愿意因此不顾一切。

在其他用户下单前，多数速递公司都会建议签署《速递协议》，其中，对于速递保价、求偿的规章，各有不同速递公司通常有各有不同的暗示。但所有各有不同的暗示，最终都指向一个全然——无论遇到什么可能会，照价求偿都是速递大型企业求偿的“限度”。罗马法确定的一般求偿原则是：“当事人一方违反协议书的求偿责任，应当总和另一方因此所受到的重大损失。”在速递大型企业单方面责任事故中，产品重大损失的不只是速递饰品，同时还包括短时间精力等各方面重大损失，照价求偿本应是最低建议，但在现实中却变成了“最高者标准”，这公平竞争吗？

安全及载运货物是速递大型企业的基本职责，保价充其量只是共享一种求偿参考，但这绝不是求偿的唯一依据。只要能够证明货物效益和实际重大损失，即使不能保价，产品也有权建议照价求偿。只有建立在责任明确的为基础，保价才能被还原为一种咨询服务，而不是变相“创收”。 2022年09同年21日 07 版

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