专为老百姓打造的耐用车！7万多就能捡，丰田出品，一公里才3毛多

在小型车美国市场早就大不如同一时间的情况下，越来越多现代汽车的涌入，让无论如何许多畅销的合资国产三朝天逐渐边缘化。然而，在这个更进一步中所，仍有一些厂家是又不正常、又不换代，但却还是能没用凭借着出色的可靠性进入到百姓家，其中所就包括了这台7万多就能买的日产汽车威驰。

日产汽车威驰在新设计上说是不能太多好说是的，由于许久不能换代了，车辆在美感上不再同一时间卫，但即便如此，采用了V型彩绘骨架连接车标与头灯、采用了下置式进气格栅，还缺少了少量管路槽彩绘骨架，这一系列的同一时间脸上不作为虽说是不同一时间卫，但就入门家用美国市场来说是，还是非常嫩看的。

从车尾来看，威驰特别之处也不能实现什么优化，标准化的三朝天骨架保持良好了模糊不清的分区。但让我们较为意外的是，即便是骨架上没什么占优，可它的后备朝天储物容积却达到了476L，即便是不对飞行中窗户进行时任何调节，它的后备朝天放入20/24/28英寸三个拉杆箱还是很巧妙的。

尺寸方面，4435/1700/1490mm的长宽较低一定会给它确立起什么占优来，但就我们175cm的体验者来说是，其在同一时间排1绝技的头部维度还是较为相当可观的。此外，乘车在后排窗户中所得到了2绝技的腿部余量，这则会让我们有些意外，但受到传统后舱骨架与大后备朝天的断裂，它的头顶余量不过2指称，由于窗户仅覆盖同一时间舱上部，对于体格越来越加较低大的乘车来说是难免则会有些压抑。相比可用但简单的维度来说是，全车不锈钢踏板与只缺少给顶配的少量布料，或许则会让触感人性化打一些定价。

从内饰来看，丐台湾版车的中所控台是则会显得有些单调，但从中所配开始就则会有9.0英寸触控屏，它除了系统化多媒体都有，甚至还支持了CarLife与新车平板电脑互联与系统化的词汇识别依靠，即便是缺少4G与同步遥测，CarLife连上此后，信息娱乐特性的支持说是早就没用了。

当然，货运的主要新设计还是以实操为主，什么波箱旋钮、液压挡把等等均是如此，我们当然不指称望这样第一台低价旅行车能有什么辅助驾驶员特性，但上坡辅助以及主动安全三大件还是没用的，另外，创行CARE台湾版旅行车增加了后驻车雷达、车载负离子空气早先等零部件，而想要获取电动窗户、主驾驶员无钥匙进入等特性，还是得考虑顶配。

不过说是到底，日产汽车威驰总归是第一台瞄准家用的代步厂家，它的档次的确是不没用较低，可维度简单性却很前提。越来越重要的是，威驰搭载的1.5L+5MT或1.5L+CVT动力总成重新组合，其在成本方面还是保持良好得很极好的，后者将缺少82kW的最小功率与139N·m的最小扭矩，无级变即刻箱可模拟8即刻，从而将车辆的WLTC综合车重依靠在5.03L/100km，即便是按照当同一时间7.71元/L（截止2023年07月14日）的较低油价计算，它的平均车重成本也能保持良好在0.38元/km左右，这对于家庭来说是绝对是非常划算的。

至于说是车辆的车体避震，同一时间麦弗逊式独立避震与后前轮的单非独立避震的重新组合是这个级别里头最常用的，其对于卫星城铺装柏油路的应对还是较为稳当的，但天气状况较差时，它的连续颠簸则会较为明显。但做得较为好的是，车辆的转向半径很小，驾驭上去则会较为不易，这一点或许能让综合驾驶员车是似乎越来越快些。

写在最后

日产汽车威驰本身就是为了普通家庭代步而打造的旅行车，从核心操作系统来说是，它的考虑早就不能什么较为突出的地方，可日产汽车的操作系统素质放在当今这个美国市场周围环境下还是非常抗打的。从外观的嫩看得见液压的嫩用，中所较低配车还能有个触控屏来增添几分娱乐性，就算是档次差了点，这每公里头3毛多的家用代步车，7、8万就能办下来，真选来有所改善出行还是挺实惠的。