将近30万的奥迪纯电，续航605公里的奥迪Q4 e-tron，比Q3大

传统习俗华丽汽车品牌为顺应新能源发展，奔驰热卖了“EQ”两部，宝马热卖了“i”两部，福特也热卖了e-tron两部。但是不同于前两者现在主销的“油改电”产品，福特现在主销的新能源两部，来自MEB纯电平台，譬如今天想和大家谈天的福特Q4 e-tron。

福特Q4 e-tron，外观还算大放异彩吗？

福特Q4 e-tron的内部设计可以看出还是一切都是保留福特的特色，多边形封闭式中所络，搭配结实的加厚彩绘件。即使见惯了市面上遵循极简国家主义色彩的新能源车型后，福特的气质还是能一眼辨别。

福特Q4 e-tron的炫目某种程度敏自觉度塑造出还算差，可见室内设计与数模师辛勤的彻夜改稿。门把手没有人采行隐藏式，个人很喜欢。人人都在吹隐藏式门把手好，轻盈、低级、降低风阻，但是这玩意儿真不如多加空气套件降低的风阻多。弹出式的门把手，实际体会远没有人这种机械式设计方便。

车内多方面，悬浮式扰流板正下方还有鲨鱼吻小天线，溜背式的造型衔接贯穿式分段尾灯，福特作为灯厂的技术水平，大自然无需多言，看实际敏自觉度就知道了。号牌架透过了内凹处理，这里可能透过了开支控制，号牌架和整个车内的融汇稍显突兀，层次自觉塑造出略自觉地质构造。

外观设计多方面，除此以外透过了革新。全新的福特外观设计设计，舍弃了即使如此燃油车时代背景经典的三联大屏设计。全新的立体式突起自觉塑造出，硬朗的基调来塑造出将来自觉、科技自觉。仅从个人的实际体会来说，没有人不融洽的大都，整体的外观设计还是很不错的，能还算自觉受到外观设计室内设计在外观设计塑造出上的一心一意。

客舱则是传统习俗华丽品牌的强项了，供应商更有偷着要接单。没事先，低级的客舱，更容易挣钱嘛，客舱获利是确实高，特别是越低级的客舱，获利紧致越大。譬如这套网状包裹以致于锥形把手，还比方说e-tron彩绘件的这款。在可用、包裹、支撑、承托四个多方面，实际体会也确实让笔者深自觉满意。

就此：福特Q4 e-tron现在的指导价为29.99-37.71万元，定位紧凑型SUV。纯电长极短特别版本为605km，精度特别版543km。对于电车，笔者视为还是以极短都以，实际生活场景中所长极短才是硬道理。精度强虽好，但是也经不住高架桥限速80，城市道路限速50啊。电车瞬时扭矩随踩随有，也可不怕极限车之类的顾虑。所以在30万级纯电SUV市场，笔者视为这款车还是有市场紧致的。Model Y现在已经极限30万起售价了、宝马iX3是36万起售；唯一一个福特电马在27.59万元，但是这私家车打小年轻运动取向，同福特Q4 e-tron没有人直接公平竞争。所以，这款车的定价诚意十足。那么，您觉得儿这车如何？