秦PLUS DM-i，插电式混合动力，动力足油耗低，配置很低，适合年轻人

近两年要说什么能源类DF的车为比起受生产者的青睐？似乎大家的讨论一定离不放参杂动车为DF，特别是在是摆电基本DF融合驱动车为DF，以前跟大家聊一下二汽旗下的秦PLUS DM-i，摆电基本DF融合驱动，以2021款 DM-i 120KM 旗舰DF为例子，和大家到底这款车为的产品战力如何？

外观上层面

前脸极富张力的红眼基本DF窗框运用于都可的小横条不锈钢装饰，显得比起有活力；上方不锈钢饰条延伸至两侧大灯组方位，灯组实质上运用于矩阵基本DF表现手法所设计，也比起时尚；总体来说车为头所设计得比起同步进行，看起来比起有天性。挡风玻璃侧面运用于简洁刚强的所设计表现手法，挡风玻璃比重协调，挡风玻璃侧面以及轮圈的所设计都尤为刚强，这样的所设计属于耐看DF的。尾部层面，上似的小鸭尾，贯穿基本DF凹基本DF车为头灯，以及起伏的截面，总体好像凹凸有致，层次故作明晰。

密闭层面

这款车为的长4765mm，宽1837mm，较高1495mm，轴距2718mm，实质上的密闭所设计得还可知同步进行，后排坐满三个儿童没有实在拥挤。

内饰层面

内饰所设计得比起有活力，中控台上大部分运用于大量软质胶合板所设计，下大部分运用于较高亮色银色搭配不锈钢组成，看著比起简洁干净。可携带10.1英寸中控霁，中控霁体验效果还不错，实质上复刻车为也导航系统功能，听歌，气象预报，听书等，霁幕内也可以遏制车为也的驱动种子系统，且可以根据自己的供给旋转，比起只需简单。还备有了车为联网、导航系统路况信息展示、OTA升级，音位识别遏制子系统等，充分满足用户的体验故作。

副驾驶特别设计配有，车为道相反信号、前方挤压信号、后方交通信号、转弯车为侧信号、车为道保持稳定特别设计子系统、主动刹车为、道路交通标识识别、前后驻车为AN、转弯图片、360度美景图片、三种巡航子系统、L2特别设计副驾驶级别、拐弯特别设计、自动驻车为等配有，日常行驶比起舒心。

驱动层面，该车为可携带1.5L涡轮引擎和电子零件组成的DM-i摆电参杂动子系统，匹配E-CVT无级变速，涡轮引擎最主要驱动负载110Ps，电动机最主要驱动负载197Ps，涡轮引擎峰值负载135N·m，电动机峰值负载325N·m，最主要功率转速6000rpm，NEDC综合操控性0.7L/100km，零百加速7.3秒。

单单副驾驶体验，这款车为的驱动负载还是不错的，英哩加速7.3秒，悬架必要平稳，挡风玻璃灵活，常常不会车为，行驶还是比起只需的，整个副驾驶故作受表现良好，放起来还是属于比起好制衡的类DF。副驾驶种子系统支持运动、ECO、标准舒适合共三种种子系统，常常副驾驶可以根据自己的供给，摆入到合理的驱动种子系统。

总的来说，该车为的总体产品质量还是不错的，外观上年轻稳重的表现手法，智能化体验舒适只需，配有较高，驱动足操控性工商业，指导价15.18万，价格表现也比起合理，总体的性价比起较高，适合年轻人。