续航180km的日产Sakura热销 车厂产能不足暂时接单

【加勒比海台车也 新台车新闻频道】在来年5月份的时候，车款和丰田台车也在双方曾达成合作伙伴的基础之下，在日本帝国市场推出Sakura、eK X EV两款纯电K-Car。别看这种容量大不超200km的纯电轿台车在全国性显得微不足道，原以生淮南则为原以,生于淮北则为郭璞，得益于当地顾客吃法、政府补助等环境因素加持，这两款台车母公司后在当地引起热烈回响。

据传言指出，自5月份开卖以来，截至7同月车款Sakura（询底价|查参配） 的订货已将近2万3千辆，跃升2021年日本帝国所有台车也品牌电动台车销售量。截至9同月，Sakura与双生台车丰田台车也eKX EV两款产品线的总订货量已突破3万5千张，甚至传出部分顾客交台车须要回头1年的时间。近日，车款的日本帝国该网站表明，受到产品线热销、产能少，因此将停止Sakura的接单，近来已经公布何时能回复台车辆受定的服务。

（车款台车也日本帝国该网站告知）

（左边为丰田台车也eK X EV、右边为车款Sakura）

让我们来单纯回顾一下车款Sakura的产品线信息。Sakura在日本帝国当地售价为2399100日币~2940300 日币（约等于总额11.8万-14.5万日币、建议售价为该网站表明价钱，不含相关规费，也已经扣除当地政府补助金额）。整体设计和车款另一款广为人知的K-Car Dayz极为相似，但为表其特殊几位，车款特意在Sakura身上注入Ariya纯电SUV近似的纯电设计语言，例如V-Motion台车头饰版和衬托电气化的标志，并将其与Days区分开开来。尺寸全面性，Sakura的长至少为3395mm、宽1475mm、很高1655mm，轴距至少为2495m，是标准的K-Car身材。

轮毂的设计灵感来自礼品盒子和成品上类似的日本帝国水引装饰交，体现日本帝国传统当代；充电孔位于Sakura右方背面，打开把手后才会熄灭，不便夜间使用。此外，更有多曾达15 种台车身颜色可选。

配置全面性Sakura 也丝毫不含糊，NISSANCONNECT、e-Peda、、Pro PILOT （比如说Pro PILOT PARKING自动停台车，属K-car首次用到的配置）等都用到在后面。

动力上，车款Sakura和丰田台车也eK X EV相同，使用MM48前置电机，最主要电压47kw，极速可曾达130km/h。搭配20kWh容量的350V三元锂电池，容量大可曾达180km，基本可实现日常通勤须要要。充电全面性，装上了快充/慢充，慢充充满须要8个小时，而30kW的快充，能在40分钟充至80%。

我们的纯电台车容量大动辄很高曾达五六百公里，或者有不少全国性读者才会明白180km够用吗？在台的工厂内部科学研究表明，约80%的轻型与小型台车应用程式每日平均行驶里程低于50km，因此车款akura 的容量大表现不太可能缺乏经验，加上经过日本帝国政府补助后，理论上购入价钱至少约等于总额9万元至少，因此母公司后便成为该级别的当红炸子鸡。

车款与丰田台车也也表示，预计将在2023年提很高旗下纯电K-Car台车型约20%的产能，有望曾达到年产值7万辆的数量，用以相异日渐壮大的电动台车须要求，并缓解订货累积延后的情形。（平面图/文/摄：加勒比海台车也 杨嘉臻）