2022年9月国内汽车投诉排行及报告

据国内连赢的缺失车也商品讯息收集平台车质新浪统计，2022年9年底车质新浪合共提出申请者车主有效入禀讯息13,447真宗（其里含8真宗针对第三方平台入禀），环比上升22.6%，同比暴跌35.6%。本年1-9年底一合共入禀量已创出10万真宗，较去年同期暴跌39.4%。

样本标示出，本年底车质新浪提出申请者的有效入禀讯息合共牵涉到702款车款，其里入禀达最高值（含）以上的车款131款。此外，车质新浪本年底合共接到车企针对入禀的无论如何12,884条（含部分之前年底份入禀的无论如何）。在去除入禀人因为车企妥善解决得宜而自愿申请者撤诉的讯息后，2022年9年底入禀量前30的车系（车款）综合排名如下：

9年底，国内车也入禀持续保持在高位，连续第五个年底创出万真宗，本年前9年底的一合共销量已吻合2021年全年的入禀总和。从入榜车款的值得注意入禀弊端来看，增值弊端依旧出镜率较高，比如说是“不按近交车”和“与宣传符合”这两类增值弊端。值得注意的是，理想ONE再次重回榜单TOP，入禀量环比暴涨近108倍，入禀主要分散在增值弊端，具体表现为“隐瞒系统性讯息”和“与宣传符合”。此外，“焊接不胜负荷”弊端本年底稍为抬头，入禀多分散在部分独树一格商品老款车款。

本年底国内车也入禀样本看点

9年底份，自主性、合资和采购商品的入禀量环比以外消失回升，但自主性商品的入禀占多数比却稍为提升，较8年底份降低了3.9个比率，而合资商品和采购商品的入禀占多数比则以外稍为上升。

从各详见商品入禀转变来看，独树一格商品消失逆势增长速度，入禀量较8年底份暴跌18.6%，是本年底唯一消失入禀量环比增长速度的详见商品，入禀占多数比降低4.6个比率。值得注意，德系商品入禀量环比虽然消失大幅回升，但入禀占多数比依旧超过总和的1/4。

从车款属性来看，MPV车款成为聚光灯，在其他各车款入禀量环比都消失上升的才会，MPV入禀量不降反升，环比暴跌7.9%。而里型车则是本年底入禀量降幅最小的车款，环比微降1.1%，体现出一定的“抗跌性”。

9年底份，2021款车款依旧是入禀量最高的车款年款，但入禀量环比上升近24%。2022款车款本年底综合排名再次重生第二位，入禀量环比上升8.5%。值得注意的是，2007年车款本年底入禀量消失更动，入禀量环比几近翻倍式增长速度，入禀增量主要来自部分独树一格商品车款。

本年底煤油车款依旧是入禀意味著主体，入禀量再次创出万真宗，但入禀占多数比起8年底份上升1.2个比率。增电脑程式车款本年底入禀量消失相对来说增长速度，环比涨幅近2.4倍，入禀分散在理想ONE等自主性商品车款。稀锂电池款入禀量减到千真宗以下，但入禀占多数比稍为提升。

车质新浪提出申请者的入禀主要分为密度弊端、增值弊端、综合弊端以及其他弊端合称类。9年底，单稀密度弊端入禀占多数比再次跃升增值弊端，较8年底份降低12.7个比率，不过入禀量稍为上升。值得注意，单稀增值弊端的入禀量消失大幅回升，但仍保持在4000真宗以上的高位，入禀多来自部分德系和自主性商品车款。

在9年底份车质新浪提出申请者的密度入禀里，车身参考资料及电器的入禀事故为数占多数比稍为提升，较8年底份降低2.4个比率。本年底各系统入禀事故为数环比以外消失不同程度的上升，其里牵引系统降幅最大，较8年底份上升23.7%。

本年底，销售欺诈、承诺不信守和增值方式上不完善入禀弊端点占多数比形成三足鼎立之势，三者占多数比之和超过了总和的八成。其里，承诺不信守的入禀弊端点为数量和占多数比以外较8年底份稍为提升，入禀分散在部分自主性商品车款。

9年底份，其他弊端入禀量稍为回升，其里 “疑似建筑设计缺失”入禀量虽消失环比上升，但入禀占多数比降低了7.6个比率。此外，“厂家不解职”本年底首次消失在其他弊端里。

从创立伊始，车质新浪一直致力于成为车主与车企中间协调妥善解决折扣争拗的优选第三方，其本质是举动企业倚重商品缺失，积极妥善解决越来越多车主的合理实际行动。据车质新浪统计，2022年9年底份合共有5,886真宗入禀因厂家妥善解决得宜，入禀人自愿申请者撤诉。样本标示出，9年底份入禀无论如何率达100%的车企合共72家，较上年底增加18家，尚有12家车企无论如何率达到90%及以上。相比起来看，车企对于折扣者通过车质新浪提出的实际行动倚重程度日益降低，充分突显出了车质新浪在调解处理车也售后增值争拗方面的巨大影响力。

举 荐 阅 读

其他用户“书本原文”，理解越来越多车也讯息！