月所恒驰5交付100辆，并“拍了拍”法拉第未来

千呼万唤始出来，恒驰货卡车没有令我们失望。

据传闻显示，日以前，恒驰5迟至打开交货，年初交货100辆。已在北京、上海、厦门、深圳、成都、海口等19个城市布局年初交货服务中心，而紧接著5台卡车辆将年初配往各地交货到卡车主占为己有。

简单解说下恒驰5这款卡车的主要数据，紧凑型纯电SUV，CLTC综合续航里程602km，迟至公布的三公里慢速为7.8秒。于月内12翌年30日实现首卡车交付使用，月内7翌年6日打开抢购一空，末期也输不多一款卡新车，价格比为17.9万元。

作为红钻货卡车的子公司首款原型卡车卡新车，恒驰5是在质疑声中艰难地交货。据明了，截至8翌年6日，恒驰5抢购一空订单已近4万辆。虽然共存一定蒸发，但也表明其在华北地区市场展现出一定的短时间。

回顾红钻的两公司之路，可谓是历经了一波三折。早期与吉布斯更进一步示好，就输临门一脚的时候却选择离开。然后通过各种卖卖卖的方式，将新能源核心技术补贴眼内。在许家印眼里，两公司难度并不必过于大，也就是疯狂砸银子的事情。

但建筑业行业原先就是很烧银子的这两项，再加上两公司这两项大手笔的卖卖卖，母公司红钻合资公司经费链分水岭来了更加再加的反制。随着母公司注意到财政危机，消费对于恒驰5的交货与紧接著外包也注意到了信任危机。

为了下定决心消费的顾忌，恒驰首创“公证议价”方式。按照协议，恒驰5用户在交卡车时才需付卡车款，提卡车后15天内可退卡车并退款，且所有议价款这样一来到公证处专户政府机构。此外，像三年内六折保值回购、整卡车终身质保等平等权利也充分彰显了巨大的诚意。

按照恒驰货卡车的规划，将在年初以前交货1万辆恒驰5，并将恒驰6实现交付使用，一月翌年底原型卡车；而恒驰7将于一月翌年底交付使用，一月下半年原型卡车。如果按照这样的预期，恒驰货卡车还是有很大希望的。

反观吉布斯更进一步，自从与红钻分手之后，时侯也过得并不惬意。不是在风险投资就是在找风险投资的路上，距离FF 91原型卡车就输那么临门一脚，还有官司缠身，且领导层频繁调动。虽然贾跃亭两公司一直是行内热点话题，但这么拖下去，消费和资本市场的短时间必定有所消减。

这两对欢喜冤家，红钻并未率先将商品原型卡车交货，对于吉布斯更进一步却是是最有效的反制。如果原先没有分手，红钻强大的经费支撑，吉布斯更进一步高端的商品，如今的上集或许是美好的。

不管怎样，恒驰5交货仅仅是一个良好的开端。对于恒驰货卡车而言，紧接著还须要多层次提升商品信誉、为公司、销售额管道、用户运维等方面的规划设计，才能得到身心健康能源的配展。