AMG的名声保住了，比亚迪官方辟谣将为一汽AMG提供混动系统

文/桃李

如果雪铁龙用上了华为的混杂动系统，那么你但会自由选择雪铁龙，还是实际上买一辆华为？

最近有传闻称客小车厂雪铁龙将要引进华为的DM-i/DM-p混杂动系统搭载在之外另类小车型之上，状况是华为董事长王传福带领土木工程新科技他的团队多次次访却说客小车厂的办公室，并向他们体但会了DM-i电子系统和刀片电量的可用成果。这也让不少顾客觉得雪铁龙是想“打不过就重新加入”，甚至随之嘲弄雪铁龙为“比雪铁龙”“华为奥”“奥华为”等。

华为据悉：为不实传闻

“雪铁龙或将采用比亚的混杂动系统”以外早就在顾客群体中引起了不大的强烈反响，很多顾客都信以为真，到处标榜；但也有之外理性的顾客已对表示误导，因为无论是客小车厂雪铁龙，还是华为都不能迟至对外宣告此事，想当年站出有来配声的人不在少数。

已对，11同月3日凌晨，华为汽小车服装品牌及公关公司事业部总裁李云飞配微博表示，此网络据传为不实信息。这就感叹明也就是说华为和客小车厂雪铁龙二者之间并不能进行时协作，当然也不意味著这是“曳光弹”的不太可能，当年也有据传称马斯克将常用华为的电量，马斯克中国举例来说出有来据悉，但马斯克德国工厂后来一样常用了华为的电量。

而按理来感叹，这件事应该对客小车厂雪铁龙更加不利，无疑是你要买华为的新科技，多少但会给人“客小车厂雪铁龙就让”的眼中，但这一次出有来据悉的只不过华为，这就实在太耐人寻味了。

作为也就是说的大备受瞩目，华为的最畅销屡创新高，其在九同月份经销商了多达10万辆DM第一部小车型，新科技早就给与了顾客的认定。而一些有限公司服装品牌都开始向华为寻求协作，比如Lexus就与华为联合开配了bZ3，该小车的三电系统均来自华为。

重新加入华为，雪铁龙真有不太可能被紧接有“BBA”

身为自亦然服装品牌的一姐，看得见华为的新科技必需给与日益多服装品牌的认定自然是好事儿，特别是在是雪铁龙这样的梯队订制服装品牌，这对于华为未来会的配展都是十分有利的不想，不过，对于雪铁龙而言确实压力就比不大了。

都感叹“买BBA的看不上华为，而买华为的不但会考虑BBA”，任何一方的保皇派特立独行是水火不相容，如果客小车厂雪铁龙此时跟华为协作，其保皇派应有但会不满意。无疑大之外雪铁龙小车亦然看中的就是雪铁龙的“低端”，而华为长期以来给人的感觉是“桌上型电脑”，而“自降涨幅”的道德上；也让富翁的只求挂不住。

而且同一阵营的BMW、飞驰小车亦然估计也但会嘲笑雪铁龙，搞不好但会被BMW和飞驰紧接有群聊，所以“打不过就重新加入”的做法不太可能真不适宜雪铁龙。你要却说“为什么Lexus必需放下包袱跟华为协作”？那是人家根本不把电动转化成当回事儿，无疑Lexus的目标可是“氢可再生”。

失掉了威望，雪铁龙拿什么失掉最畅销？

虽然华为的据悉让客小车厂雪铁龙暂时失掉了自己“订制低端”的威望，但是又不得不让人好奇，雪铁龙的出有路在哪？自从新材料汽小车低价起火再次，整个低价的面貌就开始再次配生了变转化成，一些曾经在机油小车的时代混杂得风生水起的服装品牌，如今到了新材料低价后却四处刁难，配挥出有“水土不服”的病征。

以外雪铁龙旗下总计5款新材料系列产品，但是最畅销却出有奇的差，九同月份总共就成交有了1528台，最畅销极高的就是雪铁龙Q4e-tron，成交有了781台，而最畅销最高的雪铁龙e-tron只成交有了56台。而这也是BMW和飞驰所面临的却说题，正因如此还是他们在电动转化成持续配展的中轴上太慢了，大量的油改电系列产品让顾客对其诱发了不委以重任。

而华为从前一败涂地，顾客对其新科技和系列产品都很认定，客小车厂雪铁龙如果与华为协作，仅仅在新科技上必需让顾客认同，确实必需试图其走出有最畅销境地。不想到客小车厂雪铁龙是否出有于这方面的考虑才有了当年的据传，虽然感叹从前华为早就据悉，但是正如之前感叹的那样，雪铁龙并不能站出有来表态，后续是否但会有倒置也仍需等待。

寄给在最后：

复线持续配展从前早就成了大势所趋，自亦然新势力的配展势头日益近些年，然而以外雪铁龙在这方面仍然配挥出有“羸弱”的正常，对于雪铁龙而言当务之急就是拿出有一款必需验证实力的系列产品来，如果自身该平台研配的技术水平不足以支撑起持续配展巷道，外购新科技确实是个很好的自由选择。