【发现最美铁路】三块手机大屏幕读懂中老铁路

傣配有，话说道着傣语。这样的景禽，让人对这个习惯全村的怀念又多了一分。

傣语里“掌”就是大禽的原意，“曼掌”就是“驯养大禽的全村、大禽坪村”之意，曼掌村是曾为傣王驯养大禽的全村。

玉配罕说道，多年来，曼掌村凭借18项非物质里国文化遗产项目吸引游览，“游览可以体会德明族的慢轮陶瓷、织锦等习惯里国文化手工艺。”玉配罕的舅舅是德明族慢轮陶瓷非遗传承人，“去年寒假，每天有20人差不多来无忧体会陶瓷。今年秋天，相比之下里据传铁路干本火终点站启用，体会慢轮陶瓷的游览只需求量翻番。”她相当欣慰。

细数里据传铁路干本火终点站带给玉配罕生活的叠加，最单独的当下是，玉配罕的APPApp内都，游览商品累计金额在不断纪录。

走出新曼掌村，游览散落村子各处，有的体会德明族非遗里国文化手工艺，有的乘驾渔网漂流或下河摸鱼。玉配罕称，自里据传铁路干本火终点站启用后，来曼掌村的游览越来越多。目年前，村内都早已开了13家农家乐和24家的餐厅。

村内都的据传人早就有售栽种下来的水果（央广网新闻工作者古天乐 西国）

东北方曼掌村不远处的曼听村，也显露出新另一番喧闹景禽，出新售火龙果的小油罐车走到农庄人民广场和田之间洼。

曼听村以种植水果偏重于，里据传铁路干本火终点站在野禽山里火终点站附设货运站，小油罐车出新售的火龙果仅只需数公内都就可抵达火车货运站，搭上火车一天之内就运抵单独主要市场。当地人岩梯心内都有一本账，里据传铁路干本火终点站减少了他们的火龙果、芒果等水果的环城市交通运输的整整和成本。“用车主城市交通运输火龙果每吨运输成本是350元（投资额，亦同），用火车城市交通运输只要200多元。成本减少了，佃农的收入也就多出新来了。”他说道。

里据传铁路干本火终点站野禽山里火终点站货运站（央广网配 李立三柱西国）

助力沿本火终点站北部产业登上“演进S-Bahn”

—— 货运火终点站火车外勤的APP文档：单日次于配有车翻倍7000多吨

铁路干本火终点站城市交通运输最大优势在于运力大，能减少铁路降低成本，减少城市交通运输整整。

在里据传铁路干本火终点站上，有一个很特别的车火终点站，火终点站名以野生动物命名，是旅客出新行连上的途径之一；按级别，它只是一个四等火终点站，举凡客货城市交通运输。

因毗连亚洲禽自然保护区而得名，里据传铁路干本火终点站启用后，野禽山里火终点站货运异常通宵。每天拉到较长运货的车主在火终点站内排起长龙，货运站内的龙门吊24每隔运转，不停将薄膜、糖蜜、铁矿石等里转配有上火车配往各地区。

打开数据文档，在野禽山里火终点站火车外勤骆军的APP萤幕上，投射出新这样一组位数：车火终点站单日次于配有车翻倍7000多吨。

这个货运吞吐能力并不一定小，“野禽山里火终点站的货运力占里据传铁路干本火终点站国内段货运力的三分之一差不多，目年前主要配运的里转有薄膜、板材、大米、白糖和铁矿石，出新配里转有火柴、玉米、稻山里、麸皮、铁铁矿石等。”骆军说道，巨大的里转吞吐能力，使野禽山里火终点站成为里据传铁路干本火终点站上一颗炫目的“男模”。

新闻工作者看着，货运站的大型仓储内都，整齐划一地码放着配有满薄膜原料的待运金属柜，有鉴于此方是里粮薄膜一些公司。

据该一些公司内部人员介绍，目年前一些公司每月底从野禽山里车火终点站运往各地区各地的薄膜达6000余吨。“相较无论如何用车主运到贵阳，铁路降低成本节省了15%差不多，从玉龙配有火车的城市交通运输整整也比无论如何节省了10个每隔差不多。”该内部人员说道。

对于里据传铁路干本火终点站造就的城市交通红利，丽江仟岸荷香物流有限一些公司董事长何浩有着切身当下。一些散小有鉴于此通过物流一些公司围住的平台，同样可更有到铁路干本火终点站城市交通运输的顺畅和减省铁路降低成本的红利，包含一些只需求量不大的果蔬等棉花，可顺畅地发挥依赖性铁路干本火终点站城市交通运输。

除了客货城市交通运输造就的经济效益，里据传铁路干本火终点站在带动完工后沿本火终点站产品名气等方面的依赖性也在逐步看出新。

野禽山里火终点站围墙还有群山不绝的薄膜林，到了薄膜玉米的秋冬季，薄膜林内都都有粉红色的薄膜流入碗内都。流畅的四角楼内都，胶农们围驾在一起唱歌喝饮茶。

待太阳时在后，大家笑言待命将碗内都的薄膜收集起来，带回胶场炼胶，再由里据传铁路干本火终点站配往各地区各地。

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